Mióta kitettem oldalt azt az űrlapot, mellyel e-mail beküldése nélkül is küldhető észrevétel, vagy történet, érkezett pár rövidebb beküldés, mely nem állna meg önálló posztként, de így most leközlésre kerülhetnek.

Íme:

1.

Mit gondoltok, vasárnap az utolsó szobi zónázón miért nem küldenek kerékpárszállító vagont? Múlt heti tapasztalat, a többi huszonkét kerékpárossal egy folyosón...Mellesleg a hétvégi kiegészítő Flirt-ök sem teljesen kerékpárszállítós szerelvények. Vajon erre miért nem gondolnak az "illetékesek"?

Tuti becenevű olvasónk a MÁV utasbarát megoldásaira hívja fel a figyelmet, melyben arról ír, hogy az IC-k még véletlenül sem várják be egymást, hiszen az átszállási lehetőséget biztosító IC a beérkező másik IC előtt 3 perccel elindul. Így a kedves utas várhat .

Én nem tudom, ki találta ezt így ki, mindenesetre ajánlanék neki egy bizonyos fajta korbácsot, melyet az "f" betűvel kezdődik és internetes körökben jól ismert...

Tuti azt ígérte, rendszeres beküldő lesz - én ehhez csak annyit tennék hozzá, hogy hajrá!, ha kell, akkor lesz egy Tuti-rovat is külön :) Hát íme a levél:

Érdekes dologra lettem figyelmes a közelmúltban: mit is ért a MÁV az utasbarát menetrenden.

Hát ez vicc a köbön, a tegnapi, Ügyfélszolgálat című bejegyzésünk után Miklós ismét írt, van fejlemény. Persze ne várjunk sokat, mert a MÁV-nak küldött levélre visszaírták, hogy köszi, de küldd tovább a levelet a MÁV-Startnak, kedves barátom..

Ez még eddig oké is, mert jogilag már nem egy cég, de ha éppen nem személyszállítással kapcsolatos panaszunk lenne, akkor először irány a Google, és keressük meg az illetékes irodát? Kicsit olyan magyar narancsos ez is: kicsit vasút, kicsit máv, de mégsem a MÁV Zrt...

Íme a levél:

Tisztelt Vittore!

Még annyit fűznék hozzá a levelemhez, hogy a panasziroda@mav.hu -ra írt levelemre a következő kaptam válaszul:

Alább Miklós levelét olvashatjuk, illetve levelezését a MÁV-val, aki már lassan kezd beletörődni abba, hogy az Esztergom-Budapest vonalon rendszeresek a késések. Amibe nem tud beletörődni, az az utastájékoztatás hiánya. De tényleg, miért nem lehet valamit odaböfögni az utasnak, hogy tudja, mi történik?

A levelezést olvasva pedig döntsétek el ti, hogy megéri -e az ügyfélszolgálattal levelezni:

Tisztelt új MÁV blog!

Gondoltam csak továbbítom Önöknek is levelemet, melyet már több személynek is elküldtem a MÁV-nál. Azt már lassan kezdem megszokni, hogy késnek a vonatok az Budapest - Esztergom vonalon, de hogy 0, azaz nulla tájékoztatás kapnak erről az utasok, azt már tényleg felháborítónak találom.

Lentebb olvasható levelem!

Horvi a blog közönségének segítségét kéri ahhoz, hogy sikerüljön elérni, hogy Tatabányán nappal ne világítsanak az állomáson, illetve büntessék meg azt, aki a felelős ezért a pazarlásért.

Szerintetek lesz felelős, s ha lesz, akkor megint megmagyarázzák, miért mi vagyunk a hülyék?

A The Doors aktuális Tatabányán: "Turn out the lights!"

Tisztelt Blogközösség,

László a levelében arról mesél, hogy a Budapest-Esztergom vonalon rendszeres az a jelenet, amikor egy csoport hangosan óbégatva letámadja a kalauzt, mire ő próbálván szabadulni tőlük, pár megállós jegyet ad nekik. Ezután persze vége a nyugodt utazásnak, jön a zene hangos hallgatása, a dadajkodás, stb.

A kérdés, hogy mit lehet ilyenkor tenni? A kalauz nyilván egyedül nem tehet semmit. Külsős ellenőrök? Az oké, de minden nap, minden vonaton legyenek ők is jelen? Szerintetek mi a megoldás?

Tisztelt MÁV!

Egy olyan problémával, találom magam évről évre, napról napra szembe az Önök járatain, amit már nem bírok szó nélkül hagyni, mert sért engem, sérti az utastársaimat, és a jó ízlés határain túlmenően szerintem minden normális embert. Én kifejezetten egy vonalról beszélnék most amin rendszeresen járok, (de az eset nem hiszem, hogy egyedi lenne bár erről nyilatkozni nem tudok) ez pedig az Esztergom – Budapest járat.