József eleget tett a felhívásnak és letette az autót, hogy vonatra váltva juthasson el a munkahelyére. Természetesen saját bőrén is megtapasztalhatta, mennyire is tartja a MÁV a menetrendet.

A levelében arról érdeklődik, hogy jogos -e az IC-k előnyben részesítése a többi vonattal szemben - várjuk meg a MÁV válaszát, de én úgy tudom, hogy sajnos igen, ez ma a policy a vasúttársaságnál.

Íme a levél:

Kikerült a MÁV tavalyi, nem konszolidált vesztesége, mely 35,83 milliárd rúg. Bár a szám borzasztóan nagy, már annak is örülni kell, hogy a 2009. évi 54 milliárdnál majd 20 milliárddal kevesebb.

A veszteség fő oka még mindig az, hogy a vasút költségeit még mindig nem fizeti ki az állam teljes mértékben.

35,83 milliárd forint veszteség a MÁV-nál

Az elmúlt évet 35,83 milliárd forint nem konszolidált veszteséggel zárta a Magyar Államvasutak (MÁV), ami a tervezettnél közel kétmilliárd forinttal kisebb és jócskán elmarad a 2009. évi 53,88 milliárd forintos veszteségtől - ismertette a társaság auditált, nem konszolidált, de még el nem fogadott éves beszámolóját Petrilla György, a MÁV pénzügyi igazgatója a szerdán Budapesten tartott sajtóbeszélgetésen.

Másodszor jelentkezik heti összesítőnk, melyben egy kicsit hosszabb hét, a június 4. és június 13. közötti bejegyzéseket tekintjük át.

Június 4-én, szombaton Gábor levelét olvashattuk arról, hogy mit is jelent Szlovéniában a vonatpótlás, főleg, ha kerékpárokkal is utazik az ember, illetve hogyan is működik ugyanez a határ ezen oldalán, Magyarisztánban (Szlovénia vs. Magyarország).

Június 5-én, vasárnap Gabriella arról mesélt, hogy habár Ő első osztályra vett jegyet a még kényelmesebb utazásért, cserébe a román IC odazárta, és nagy nehezen jutott csak fel a kocsira (Majdnem a kerekek alá került az utas).

A következő bejegyzés június 7-én, kedden került fel az oldalra, ahol Norbert az elővárosi vonatok meghibásodott WC-iről írt a MÁV-nak, leveleit nekünk is továbbította. Kíváncsian várjuk a választ is (Leves)!

Géza nagy vasútrajongó, így amikor mellette cseréltek ki egy egész angol kitérőt, akkor belevetette magát a sűrűbe és lefotózott mindent. Nagy köszönet neki, remélhetőleg másnak is ennyire tetszeni fognak a képei.

Géza nem mellesleg elmeséli azt is, hogy a pályamunkások mennyire barátságosak voltak vele, s ez számára is kellemes meglepetés volt:

Kedves Vittore!

Murphistic egy figyelmeztetést küldött arról, hogy a Cseh Vasutaknál június 13-án sztrájk lesz.

A részletek:

Ádám a mai levelében a vasúti átjárók biztosításáról, illetve nem biztosításáról szól. Teljesen igaza van, mind Budapesten, mind vidéken én is számos esetet fel tudnék sorolni, amikor régóta nem használt vasúti vonal mellett villog fényjelző, míg ahol tényleg megy a vonat, ott nincs jelzés.

Aztán ha meghal valaki, mert nem volt ott legalább egy szaros félsorompó, vagy fénysorompó, akkor meg húdegyorsan kiépítenek egyet. Pont erről van szó a levélben, melyet ráadásul Ádám nagyon sok képpel is illusztrált:

Tisztelt MÁV Blog!

Régi olvasótok vagyok. Szerencsére nem kell mindennap igénybe vennem kedvenc hazai vasúti személyszállító vállalatunk szolgáltatásait, mivel vagy kétkerekűvel vagy BKV-val bonyolítom az utazást.