Mióta kitettem oldalt azt az űrlapot, mellyel e-mail beküldése nélkül is küldhető észrevétel, vagy történet, érkezett pár rövidebb beküldés, mely nem állna meg önálló posztként, de így most leközlésre kerülhetnek.

Íme:

1.

Mit gondoltok, vasárnap az utolsó szobi zónázón miért nem küldenek kerékpárszállító vagont? Múlt heti tapasztalat, a többi huszonkét kerékpárossal egy folyosón...Mellesleg a hétvégi kiegészítő Flirt-ök sem teljesen kerékpárszállítós szerelvények. Vajon erre miért nem gondolnak az "illetékesek"?

2.

Tegnap sétáltam a közeli vasúti megálló (inkább nem írom meg, melyik) felé. Elég késői járat volt, egykocsis Desiro motorvonattal. Vonat megállt, utasok le, majd elindul. Pont induláskor látom, hogy valaki megnyomta az ajtónyitó gombot (pirosan világított). Ezt a mozdonyvezető észlelte, és még a peron mellett megállt. Aki leszállt, egy bottal járó bácsi volt, gondolom nehezen jutott el az ülőhelytől az ajtóig. Respekt a mozdonyvezetőnek!
András

3.

Én 1975-ben végeztem vasútgépész szakon, és ha megnézem az errefelé (Kelet-Magyarország) közlekedő vonatokat, még most is ugyanazok közlekednek, mint akkor 45-50 éve, pedig már akkor sem voltak újak. V43-as villanymozdony Szergej dízel, és a vagonok többsége is igencsak retró.

4.

Tisztelt Szerkesztőség! Évente 3-4 alkalommal szoktam Budapestre utazni, ahonnan a 17,53-kor induló vonattal jövök haza. Így történt f. hó 6-án is. Szinte kivételt nem ismerő szabály, hogy a vonat 10-12 percet késik, éppen csak annyit, hogy nem fizetik vissza az inter city pótjegy árát. Be kellene látni, hogy a menetrend szerinti menetidő nem elég és a menetrendet az élethez igazítani. Tiszt. H.É.

5.

A MÁV azt sem tudja, hogy merre járnak a vonatai. 2011. június 11-én jelent meg a hír a MÁV-START honlapján: Budapest–Hatvan–Miskolc vasútvonalon átlagosan 10-15 perccel hosszabb menetidővel közlekednek a délutáni, kora esti járatok, mert Városliget-elágazás és Kőbánya-teherállomások között eltört a sín. Ez a Nyugati-KÖKI vonal.