Még augusztusban a tóvároskerti megállónál kiesett egy ötvenéves nő a gyorsvonatból, s hiába vitték mentőhelikopterrel kórházba, másnap belehalt a sérüléseibe.

A MÁV Zrt. vizsgálatot indított, s kiderült, a vonat nyitott ajtóval közlekedett, s a tragédia oka műszaki meghibásodás és emberi mulasztás volt. A MÁV megvizsgálja, hogy milyen források vannak a központi ajtózárás, illetve a visszajelzés kiterjesztésére.

A kemma.hu oldalon megjelent eredeti cikk kommentjei között a balesetkor a hozzászólók azt írták, hogy az úgynevezett halberstadti kocsik közlekedtek akkor, amely típust a GySEV automatikusan záródó ajtókkal szereltette át, míg a MÁV nem.

Műszaki meghibásodás és emberi mulasztás okozta annak az utasnak a halálát, aki augusztus 8-án kiesett a vonatajtón Tatabánya és Tata állomás között - ismertette a MÁV Zrt. szerdán az MTI-vel a baleset vizsgálati eredményét, hozzátéve: a vasúttársaság felülvizsgálja és újraoktatja dolgozóinak az utasok biztonságát érintő karbantartási rendszert.

Érdemes megosztani velünk a történeteket a Facebook-oldalunkon is, hiszen mi igyekszünk minél több emberrel megosztani. Az alábbi beküldéseket a Facebookon kaptuk, most közreadjuk másoknak is:

Engem igazán az érdekelnek, hogy mi okozza azt, hogy a vonatok késnek, vagy kimaradnak télen...nyáron...ősszel és tavasszal egyaránt. Ha valak tudja a választ, akkor lszi írja meg!!! 2 éve vonatozom minden nap, de ha így folytatom (pontosabban nem én, hanem a fent nevezett 3 betűs), akkor idő előtt el fogok kezdeni őszülni... :-/ (Réka)

Kedves Új Máv Blog!

Szeretnék veletek egy rövidke történetet megosztani arról, hogy hogy ne állítsuk ki a péntek déli személyvonatot.

Tegnap, 2011.11.04- én Gyula állomástól utaztam Békéscsaba állomásra a 37625. sz, Vésztő állomástól Békéscsabáig közlekedő személyvonattal. A vonat 1 db Bzx vezérlőkocsiból és 1 db Bzmot InterPici motorvonatból ált.

István megint elküldte az egyik történetét, most arról mesél, hogyan került börtönbe. A leveleit mindig úgy kommentálja, hogy ez a történet sem fog nagy vitát kiváltani, amit remélünk is, mert a visszajelzéseitek alapján mindenki szereti ezeket a történeteket.

Ezért kérjük, ha tetszik a történet, osszátok meg a Facebook-on, vagy Arcoskönyv-ellenes törzsgárdánk, kérjük, ti csak egy "Tetszett" kommentet szúrjatok be ide a bloghus azonosítótokkal, hadd érezze István, hogy megéri írnia. Köszönjük!

Íme a mai történet:

Rács mögött…

"A semmittevéssel az a baj, hogy nem tudod mikor végzel."

A 12/24-es fordulószolgálat mellett sokszor előfordult, hogy olyankor kellett szolgálatba menni, amikor nagyon fontos elintéznivalóm lett volna.

PonDrow nevű olvasónk a gyorsbeküldővel küldte el történetét. Cegléden várta a vonatot, amikor kiírták, hogy a vonat fél órát késik. Ekkor ők úgy döntöttek, hogy nem a késő vonattal, hanem a 10 perccel korábban érkező másik vonattal utaznak majd.

Ahogy eltelt újabb 20 perc, kiderült, hogy a második vonat is fél órát késik, míg az eredeti, már egy órát. PonDrow-ék ekkor ültek kocsiba, a sajátos utastájékoztatás miatt 20 perces késéssel.

Íme a levél:

Sziasztok,

a MÁV utastájékoztatás ma (2011.09.22) ismét kitett magáért. A reggel Ceglédről 5:28-kor induló vonatra kiírt 30 perces késést. Rendben, akkor a 20 perc múlva - Szolnokról, ugyanonnan, mint a másik- 5:48-as indulású vonattal megyünk. 5:45-kor közölte, hogy az 5:48-as fél órát késik, az 5:28-as késését pedig egy órásra módosította.

Zoltán az IC-kről írt levelet. Egyrészt örül annak, hogy a 3G-s IC-kocsikon már van Wifi, csak kevesli a számukat, s azt kérdezi, nem lenne -e értelmesebb ezeket a kocsikat vegyesen közlekedtetni a régi szerelvényekkel?

Másrészt pedig, amivel mi is egyetértünk, az IC-k utastájékoztatását teszi szóvá, hiszen a régi mp3-as felvett szövegű tájékoztatót mostanában a kalauzok csinálják élőszóval, kedvük szerint.

Íme a levél:

Kedves Új Máv Blog,

László folyamatosan tudósít a lajosmizsei vonalról, most is a Facebook-on osztotta meg velünk legújabb élményeit:

Ígéretemhez híven, megint írok egy kis rövid szösszenetet a Lajosmizse vonalról! Az eset az tegnap, November 3. án történt.

A munkahelyemen, indulás előtt, általában megszoktam nézni a menetrendet, hogy várható-e késés, vagy nem, és láttam hogy a 15:18-as vonat, a nyugatiból, 15 percet késik, ezáltal fel voltam készülve, hogy a 16:18-as is késni fog!

A MÁV nem okozott csalódás, mire kiértem Kő-ki re, már ki is volt írva, hogy késik 15 percet! Amit nem sokára 20 percre módosítottak!...

Meglepő volt, de nem nagyon tévedtek az utolsó becsléssel kapcsolatban, mert 25 perc késéssel de megérkezett egy Csörgös szerelvény. Ebben az volt a fura, hogy az elmúlt időben, mindig Dezső szokott közlekedni. Hol egy kocsis, hol kettő! :)