Ma reggel kaptuk a képet Balázstól, hogy a nemrégiben itt is leközölt istvánteleki deltát, talán a blogbejegyzésünk hatására, de megcsinálták.

Ilyen volt:

És ilyen lett:

Dezső küldött egy levelet, melyben felháborodott azon, hogy a nejét rendőrökkel szállíttatták le az IC-ről.  A kedves feleség ugyanis macskával utazott, erre a kalauz 8000 6000 Ft-ra akarta megbüntetni, s mivel ez nem jött össze, így jött a karhatalom.

Azon lehet vitatkozni, hogy a szabályzat szerint macska nem szállítható az IC-n, s emiatt bünti jár, a kérdés viszont az, hogy ez miért nem tehető meg, illetve hogy hol kellene erről tudomást szereznie az utasnak? Közkeletű igazság, hogy a szabály nem tudása nem mentesít a felelősség alól, de azért nyilván nem olvashatja el minden utas a 100 oldalas utasszabályzatot, ráadásul a kedves feleség még meg is kérdezte a pénztárost, kell -e extra jegy a macskának.

A pénztáros persze igazat mondott, mert nem kell, igaz hogy azért nem kell, mert macska nem is szállítható az IC-n. Ezt a bevezetőt még hadd fűszerezzem meg azzal, hogy mielőtt a jól szituált, helyjegyes, macskás feleséget lepaterolták volna a vonatról, a kalauz nyelvismeret hiányában sikertelenül próbálta elmagyarázni 4 külföldinek, hogy az IC helyjegyes - így ők tovább utazhattak minden gond nélkül.

Átadom Dezsőnek a szót (itt jegyezném meg, hogy köszönöm a leveleket, mindenki sorra kerül, van már másfél hónapos tartozásunk is):

Tegnap barátnőmmel elhatároztuk, hogy felkeressük Esztergomot és ha már ott vagyunk, akkor átruccanunk Szlovákiába is a párkányi hídon keresztül.

Zuglóból indultunk, s felszálltunk az első Nyugatiba tartó vonatra. Pár perc alat meg is érkeztünk.

A Nyugati-pályaudvarnál öt négy pénztár volt nyitva, ami kellemes csalódás volt a Keletinél megszokott kevés ablak-sok utas szindróma után. A jegyet 1 perc alatt sikerült megvenni, egy felnőtt jegy oda-vissza Budapest Bérlettel 1470 Ft, bérlet nélkül 2200 Ft.

A vonat egy légkondis Siemens Desiro volt, 08:52-kor el is indultunk. Bár így utólag tudatosult benne, hogy a 53 km-es távot másfél óra alatt sikerült abszolválni, a viszonylag kényelmes és tiszta vonat ezt elviselhetőbbé tette.

A Nemzetgazdasági Minisztérium nemrégiben módosította a költségvetési hiánycélt, 687,4 milliárd forintról 1184,2 milliárd forintra, de még ebbe a jól megnövelt hiányba sem férhet bele a MÁV és a BKV konszolidációjára tervezett 378 milliárd forint.

A Világgazdaság cikke:

A MÁV-adósságot már nem lehet kigazdálkodni

A módosított költségvetési hiánycélba biztosan nem fér bele a MÁV csoport és a BKV adósságának összesen közel 380 milliárd forintos átvállalása, nem beszélve a PPP-projektek kiváltására szánt további 200 milliárdról.

Már többször beszéltünk arról, hogy egyes esetekben az interneten megvett jegyek nem átvehetőek az állomásokon elhelyezett kioszkokból. Ilyenkor általában azt tanácsolják az utasnak, hogy szálljon fel a vonatra jegy nélkül, ott a kalauz megbünteti, s utólag a célállomásnál meg érvénytelenítik a büntetést.

Törzskommentelőinkkel már többször is értetlenkedtünk ezen a fura megoldáson, s most Péter is erről ír a levelében, ő is így járt. Esetében annyival módosult a dolog, hogy a célállomáson az ügyfélszolgálat sem volt a helyzet magaslatán.

Péter azt is megkérdezni, hogy a MÁV-Start elektronikus rendszerében miért nem látják mindenhol az Ő internetes jegyfoglalását?

Íme a levél:

MA sétálás közben a zuglói Városligeti elágazás felé jártunk, így készült néhány kép az elágazás közvetlen környékéről. Emellett a Közlekedési múzeumnál kiállított két vonatról is készült pár kép.

A képek megtekinthetőek az Indafotó albumunkban, vagy a végén letölthető egy ZIP fájlban, egyben.