Flirt motorvonatok karbantartására és takarítására folytatott le hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos közbeszerzési eljárást a MÁV-START Zrt. 

Az eljárás 2008. október 16-án indult, a részvételi szakaszban egy hónap állt rendelkezésére a jelentkezésüket benyújtó cégeknek. Harminc évre, 30 darab Flirt típusú motorvonat karbantartására és takarítására jelentkezhettek a vállalatok, olyan kritériummal, hogy a motorvonatok 94%-ának folyamatosan üzemképesnek és forgalomba állíthatónak kell lennie. A győztes pályázatot a Stadler Bussnang AG nyújtotta be, melyet jóváhagyott a MÁV-START Zrt. Igazgatósága, Felügyelő Bizottsága, és az Alapító, MÁV Zrt. Igazgatósága is. A vállalkozói szerződést az eljárás eredményének kihirdetését követően, a MÁV-START Zrt. és a Stadler Bussnang AG 2009. május 7-én kötötte meg.

A Flirt motorvonatok karbantartását és takarítását, az első harminc darab vonathoz hasonlóan a Stadler Rail Csoport pusztaszabolcsi karbantartóbázisán végzik.

A Magyar Államvasutak Zrt. és a Stadler 2006-ban írta alá a 30+30 darab villamos-motorvonat szállítására vonatkozó szerződést. 2007 decemberében – az első 30 motorvonat megérkezése után – a MÁV a második 30 FLIRT flotta leszállítására is megbízást adott a Stadlernek. A Stadler a vonatok leszállítását, amelyből legkevesebb 7 FLIRT kocsiszekrényeinek hegesztése és festése már a svájci járműgyártó áprilisban felavatott szolnoki üzemben valósul meg, a szállítási szerződésben vállalt határidőnél két hónappal korábban, 2009 januárjában kezdte el. A 30 motorvonatból álló második flotta utolsó két darabja várhatóan 2010 februárjában áll forgalomba. 

MÁV-START Zrt.                                                      

Kommunikációs Igazgatóság

Igen sajnos ma ez történt az esztergomi vonalon. Ezt a klotilgligeti pénztáros mondta ma reggel fél hétkor. Azóta is keresem a tájékoztatást, az információt, a híreket, de semmit nem találok a mav-start.hu oldalon. Ma kicsit kínos, ha egy ilyen több száz embert érintő sajnálatos eseményről a szolgáltató nem tájékoztatja az utasait. Nem tudom mi lehet a háttérben, hogy mi történhetett, de finoman szólva is felháborító, hogy nem tájékoztatták az utasokat....

No felhívom a Start-ot... hamarosan ápdét...

Ápdét:

Azt a tájékoztatást kaptam a Start-tól, hogy az ilyen esetekben mindig a MÁVINFORM tájékoztatja a médiumokat hivatalosan. A mav-start.hu-n volt kint hír, de csak addig, amíg a forgalom helyre nem állt, utána automatikusan lekerült. Viszont, akárhogy keresem, nem találok a neten semmit, amit a MÁVINFORM adott volna ki. Eddig csak ezt találtam, de ez is rendőrségi információn, közleményen alapul, és a megjelenés dátuma is 14:53... Végülis tényleg nem lényeges időben tájékoztatni az utasokat, hogy egy tragédia miatt a közlekedés akadozik, hiszen csak egy elővárosi vonalról van szó... Mint megtudtam, a MÁVINFORM dönti el, hogy egy adott rendkívüli eseményről kinek szól, esetleg csak az MTI-nek, vagy csak a Függetlennek vagy mindenkinek. Érdekes dolog ez... Ákibárd nem tudod ez üzleti alapon működik-e?

Az más kérdés, hogy az elvira szerint pedig van. De ha ne adj isten lekerül, akkor miert nem lehet felszallni az utolso kocsi peronjara? 

 Tisztelt MÁV-START ZRT.!

(Szerk: jövő héten 250 km távolságról biciklit hozok fel a feleségemnek, megpróbálok lájv lenni, és tudósítani a kalandtúráról)

Sajnos nincs előttem a tavalyi üzletszabályzat, de ha emlékeim nem csalnak a vadászgörény szállítása nem volt díjköteles. (Ákibárd, Te tuti jobban ismered a régi szabályokat is, majd pls informálj minket.) No nem is ez a legjobb vicc, hanem az, hogy a MÁV szerint a vadászgörény olyan mint a vadászsólyom, így tessék fizetni érte, ha vonaton akarjuk szállítani. De figyelem, aki véletlenül egy kedves, kezes kis krokit akar szállítani annak is kell fizetni, hiszen oly' természetes, hogy valaki hazánkban krokodillal szaladgál....

A történet még tavalyról származik. Akkor még más szabályok vonatkoztak az élőállat szállításra, volt amiért fizetni kellett, volt amiért nem (hogy ki döntötte el akkoriban ezt, azt elképzelni sem tudom, de valamiért a következő jelenet játszódik le előttem: - Te, Jani, van valami állatod? - Van há', Pisti. A lányomnak, Elvirának van 1 macskája. - Jóvan, Jani, akkó' 1 macska ingyenes. - De ne felejtsd el a Géza krokodilját, meg a Józsi fiának a baglyát se. - Jóvammá, akkó azok is ingyé lesznek. De csak egy. Kettőjé' má' pénzt kérünk...).

Levélírónk jogos kérdést feszeget, hogy egy forgalmas budapesti állomáson miért nincs bankkártyás fizetés? Netán túl drága? Vagy egyszerűen nem lenne rá szükség? Nem tudom, de megkérdezem. Viszont Zugló állomás 100 méteres körzetében van kb 3 bankautomata, amit érdemes használni, már ha engedi az idő. Ez persze, ha dugó van és koppra ér ki az utas lehetetlen...

Ma (2009. 05. 06.) délelőtt a barátnőm Szegedre szeretett volna eljutni vonattal. Úgy gondolta, igénybe veszi a MÁV 10:43-kor induló személyszállítási szolgáltatását, amelyre Budapest-Zugló vasútállomáson szeretett volna felszállni. Azonban erre nem volt módja, mert mint kiderült, Budapest-Zugló vasútállomáson nincs lehetőség bankkártyával történő fizetésre (nem volt nála készpénz, de arra gondolt, ahogyan sokan mások is tennék, hogy majd fizet kártyával).

Számtalan probléma tornyosul a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium előtt. Hónig Péter miniszter szerint mindig olyan feladatokkal keresték meg, amelyek egyfajta válságkezelést igényeltek, és a mostani helyzet is ilyen. Új nagyprojektek elindítására nem látja alkalmasnak az időt, de a meglévő és támogatható programok befejezését ígéri.