László megint beposztolt egy képet a reggeli útjáról Budapest és Lajosmizse között, amin látható, hogy az emberek egymás hegyén-hátán állnak. A következő megállóktól már voltak emberek, akik fel sem fértek, így ma Magyarországon a drága bérletért az jár, hogy megverekedhetsz a többiekkel, s ha erős vagy, akkor felszállhatsz.

Továbbra is kérjük az ilyen képeket, mert ha sok-sok ilyen kerül ki, akkor előbb-utóbb csak kényelmetlen lesz már a MÁV-nak is, és remélhetőleg lépnek valamit.

Ami újdonság: László azt hallotta, hogy a vonat vezetője is veszekedik a rádión valakivel, mert az egy darab Desiro szerinte sem elég, de azt nem tudhatjuk, vezet -e ez majd valahova.

Íme a beküldés (a kép kattintásra nagyobb lesz):

Már megint a Lajosmizse-Budapest vonal!

Az oldalmenüben található gyorsbeküldővel érkezett a következő levél, amihez nem igazán tudunk hozzászólni, mivel kicsit furcsa ez a történet.

A beküldő ugyanis megvette a jegyet a testvérének, amire a kiadáskor rossz dátumot írtak, így a testvért megbüntették. Innentől furcsa a dolog, hiszen Budapesten visszakapta a büntetés árát, de elvették tőle a hazaútra szólós jegyet.

Az állandó kommentelőinket kérdezzük, hogy ez hogyan történhetett? Miért kellett elvenni a még fel sem használt levelet?

Íme a levél:

Tesvéremnek szeretetből vásároltam egy oda-vissza jegyet Békéscsaba-Budapest viszonylatban (hogy tudjon meglátogatni, hiszen munkanélküli). Ez történt 2011 aug 22-én, s kérve, hogy  aug 26-án fog utazni.

DePassant régi kommentelőnk, így nyilván egyetértünk vele: a 7,5 óra alatt megtett 290 km-es utazása teljes tragédia. Mondjuk ezt azért, mert átérezzük, milyen 300 km-t vonatozni, s milyen lekésni egy IC-t egy sima személyvonat miatt.

Talán még annyit fűznénk hozzá a levélhez, hogy sajnos a régi vonatoknál könnyen felforrhat a hűtővíz, így ezért van az, hogy sokszor nincs klíma nyáron, vagy egyenesen fűtenek, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete csökkenjen.

Íme a levél:

Üdv Vittore!

Tegnap tettük ki azt a levelet, melyet András írt a MÁV-nak, s melyben a térképes vonat-megjelenítő rendszer hiányosságairól írt.

Andrástól most megkaptuk az ügyfélszolgálat válaszát is, melyet itt olvashattok:

Kedves Vittore!
 
Kérted, hogy ha jött válaszlevél a térképes felület levélre, akkor küldjem el. Nem tudom, hogy megosztható-e, szerintem korrekt és udvarias, legfeljebb kicsit semmitmondó. Ízlés dolga. :)
 
A 2-3 perc eltérésre (késésre) vonatkozó megjegyzés korrekt, nagyjából megalapozott. (Dolgoztam ilyen területen.) Amit még kihagytam a levélből, nem akartam túl hosszúra, hogy konkrétan azzal jártam pórul – túl a 3 percen –, hogy a Déli után van egy alagút, ahonnan nem jön a jel. Tehát én azt láttam a képernyőn, hogy a vonat a Déli után áll a tárolón, majd hirtelen elindult Kelenföldről, és pár másodperc múlva láttam az ablakom alatt. Az én naivitásom a dolog, nem tagadom :) 

András

Az InfoRádió értesülései szerint november elejéig működnek a peronkapuk a MÁV pályaudvarain, mert a vállalat szerződést bont a kapukat üzemeltető céggel. Az még nem derült ki, hogy évente mennyibe került a MÁV-nak a kapuk üzemeltetése.

Szerintünk elég érdekes ez az ügy is, hiszen nem is értjük, miért nem egyszeri költsége van a kapuk felszerelésének, mit kell azon üzemeltetni? Vagy az üzemeltető céghez tartoztak volna a kapukban álló őrök is?

Íme a hír:

Megszűnnek a peronkapuk a pályaudvarokon

November elejéig működnek a vasúti pályaudvarokon felállított peronkapuk - értesült az InfoRádió, amely szerint a MÁV nem hosszabbítja meg a szerződést a peronkapukat üzemeltető céggel. A kapukat több tízmillió forintért alakították ki az elmúlt években.

Az oldalmenünkben található az a link, mellyel megtekinthetőek egy térképes nézetben az MÁV vonatai, s ezeknek mozgása szerte az országban.

Már sok panaszt kaptunk arra, hogy ez az új térkép, szemben az elődjével, nem valós idejű adatokat mutat, hanem pár perces késéssel adja tovább az adatokat, aminek így nincs sok értelme.

András is erről írt levelet a MÁV-nak, amit továbbított nekünk is (Hadd kérjük meg itt is az olvasóinkat, hogy a válaszleveleket is továbbítsák nekünk, hiszen ha mi küldjük el az olvasó levelét a MÁV-Start-nak, akkor ők azt válaszolják, hogy köszönik, és meg is válaszolják azt az OLVASÓNAK az olvasó által beküldött címre, nem nekünk):

Tisztelt MÁV-Start!
 
Pórul jártam a szolgáltatásukkal, szerencsére csak pillanatnyi méreg, mindenesetre tanulságos, ezért szeretném megosztani Önökkel, illetve a MÁV blog olvasóival. Mivel most van 40 fölös percem.