MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

Otthagyta az utasokat a vonat....

2009. december 22. - georgejr

Azt még megértem, hogy esetleg valamiért egy-két embert nem vesz észre a vezér, illetve a jegyvágó, de ha tudja, hogy túlszaladt a peronon, legalábbis a letakarított részen, akkor jobban körül kellene néznie a jv-nek, hogy fel akar-e valaki szállni... De nem hiszem, hogy gondosan körülnézett volna, mert egy tucat rohanó ember csak feltűnt volna.... Mindenképpen hivatalos panasz és szembesítés. A jv azt fogja mondani, hogy nem látott senkit, úgyhogy utastársak tessék együtt menni!

 

Helló MÁV-Blog!

Szorgos olvasója vagyok blogotoknak, sokszor meg sem lep, amiket olvasok, hiszen a munkába járás elengedhetetlen kelléke a vonat, és ezzel együtt kell
élnem :)
A mai eset viszont kiverte a biztosítékot nálam és utastársaimnál is.
Egyszerûen a peronon hagytak minket. 

Helyszín: Tatabánya - Alsógalla vasútállomás 08:45. járatszám: 4837.

Barátommal vártuk a vonatot, majd látjuk hogy jön is egy, de intettünk, hogy ez nem az lesz, mert olyan nagy sebességgel érkezik... Ameddig hatalmasannem fékezett, és a peron legvégén megállt, kb a kiépített várótól 80-100 méterre, ajtajai nyitnak, mi meg elindulunk a vonat felé, kb 12-15en. Mikor mindenki leszállt a vonatról, hallottuk az automata ajtó pittyegését, én elkezdtem rohanni, mire becsapódott az ajtó elöttem, pont oda is értem.
Ahol a vonat megállt, ott már a peron le sem volt takarítva, így csak nekem volt esélyem a rohanásra bakancsban, hölgy utastársaimnak nôi csizmában esélytelen. A gombot hiába nyomkodtam, egyszer csak a vonat elindult és otthagyott minket. Kb. 15 integetô-kiabáló utas a peronon senkit sem érdekelt.

Hivatalos panaszt tettünk, most a fejleményeket várjuk...

...szerintetek?

üdv:
Bifi

Hó az IC-ben

Lehúzott ablakkal állt, közlekedett a vonat? Senkiben nem volt annyi, hogy felhúzza az ablakokat? Ha nem a lehúzott alblak miatt lett tiszta hó belül, akkor komoly gondok vannak a komfort szolgáltatással.... 

 

Kedves megintállunkv!

Épp Győr felé tartunk az 19:00s ICvel Szombathelyről, jelenleg csupán 70 perc késéssel a hátunk mögött, ám ez semminek tűnt, miután megláttuk a másodosztályú kocsi belsejét, ahogy a videon is látni, hó az ablakokon és az üléseken, nem kevés. És ez minden ablaknál a kocsiban, döbbenet mindenkin, illetve serény kattintgatás a mobilokkal. Őrület, 21. század...



Üdv,
Bálint

Hóhelyzet - Szokatlan esemény történt, Karácsony jön és havazott

Az elmúlt néhány napban szándékosan kerültem, hogy a havazásról, illetve annak a MÁV-ra gyakorolt hatásairól írjak. Inkább csak megfigyeltem. De így két nappal az "ítéletidő" után engedjetek meg egy elemzést. Szombaton relatív sok hó esett, persze erről és a -20 fokról már hallhattunk előrejelzéseket, így nem volt túl meglepő.  Ehhez képest a MÁV ősztinte csodálkozással fogadta a kialakult helyzetet. Azaz beköszöntött a nemvárthidegmelegesőhó helyzet. Azt persze ne várjuk el, hogy a rendelkezésre álló erőforrásokkal meg se kottyanjon az ilyen időjárás, de ismét felmerülnek kérdések, amelyeket egyszerűen nem tudok megválaszolni:

Nem lehet téli időjárásra időben felkészíteni a vonatokat, váltókat?
Miért romlott el a váltófűtés? Ákibárd segíts megérteni!
A fagymentesítő folyadék ráfagy a váltóra ok. De ha az autómban a hűtőfolyadék, és az ablakmosó -30 fokig fagyálló, akkor milyen fagymentesítő folyadékot használnak? 
Ha a folyadék -12 fokig hatásos, akkor miért használják -15-20 fokban?
A MÁV-Inform miért mond butaságokat? (erről a következő postban)
Az önleolvasztó váltók miért nem működtek megfelelően?


Milyen módon készült fel a MÁV a télre? Tavaly is volt hó, tavaly előtt is. Ki a felelős azért, hogy ismét nem készült fel a MÁV a hidegre és a hóra? Már napok óta tudott volt, hogy ez jön.....
 

És végül olvasónk kérdései:

Miért van az, hogy decemberben a hó ekkora nagy meglepetést okoz, mintegy váratlan eseményként meglepve a MÁV-ot? Miért? Miért nem ellenőrzik a váltóberendezéseket? Egy augusztusi havazásnál megérteném, de most tél van, hó esett, és jönnek az ünnepek! Átlagosan kb. 20 centi hó esett. De emlékszünk a korábbi hófrászra, amikor nagyon fel voltak készülve... gondolom most is nagyon meglepte őket a hír, miközben már napokkal korábban mondták, hogy lesz havazás. 3 budapesti nagy forgalmú pályaudvarból 2 "elesett". Normális dolog ez?

- A riportban elhangzott (20 órási Hírekben a Hírtv-n), hogy nem volt utastájékoztatás. Miért? Ki ezért a felelős?

- Éjszaka mit csináltak a vasutasok??? Vidéken az emberek kimennek, és kiássák magukat a hó alól. Hideg van, de mégis megteszik.

Azt azért megjegyzem, hogy 19-én a BKV is fejre állt, meg meghülyül az egész város, én is szívtam, de ma, 20-án, a havazás másnapján én már nem tapasztaltam fennakadást. A MÁV-nál minden csoda több napig tart ezek szerint.

Szégyen. Lehet szólni kéne nekik, hogy még várható havazás, ne lepődjenek meg, csak végezzék a dolgukat. Jobban. És nem a sztrájkon kéne, hogy járjon az agyuk mindig, mert máshol is sztrájkolhatnának. Inkább húzzák meg magukat, mert megint leszerepelt a MÁV.

Újabb logikai fejtörő

IC elviekben nem vár holmi személyvonatra. Persze ezt nem mindig tekinti a MÁV kőbevésett törvénynek. Néha mégiscsak vár. Ki tudja miért, talán vasutasok szállnának át, vagy valami más miatt? Nem tudni, de elég visszatetsző, hogy nem következetesen kezelik ezt.

 

Az előző postok egyikében a MÁV-os logikát kerestük a blogon, közvetlenül előtte pedig az ütemes menetrend miatti átszállás-ellehetetlenítésekről volt szó. Én most ötvözném a kettőt egy mai esettel. Algyőről szerettem volna eljutni Budapestre, 11:17-es indulással, természetesen Szegeden keresztül. A Békéscsaba felől érkező vonat 13 perc késéssel, azaz 11:50-kor futott be Szegedre. A Budapestre közlekedő IC menetrend szerint 11:45-kor indul, 46-kor el is küldték. Magyarul 20-30 útitársammal együtt "Szeged fogságába kerültünk" egy órahosszára. Bosszantott az eset, mert néhány percen múlt csak, de igazán akkor döbbentem meg, amikor az Elvirát alaposabban átböngésztem. A vonat, aminek Békéscsaba felől 9:37-kor kellett volna befutnia, 11 percet késett, ezt mégis megvárta az InterCity, 9:51-kor indult csak el! Egyesek azzal érveltek, mikor elpanaszoltam az esetemet, hogy az IC nem vár semmire, főleg nem személyvonatra. Nos, akkor mi történt háromnegyed tíz tájban? Netán akkor "vasutas haver" is utazott Békéscsaba felől? Mi több, a Szegedről 11:46-kor elmenesztett vonat megérkezett 12:30-ra Kiskunfélegyházára, de csak 12:33-kor indult tovább onnan; azaz nem igazán befolyásolt volna a közlekedésén összességében, ha megvárja a Békéscsaba felől érkezőt. Összességében azonban a logika az, amit nem látok az egészben. Vagy tényleg ne várjon semmilyen vonatra az IC, ahogyan azt sokan hangoztatják (rövid időn belül úgysem lesz értelme, az utasok ilyen hozzáállás mellett el fognak fogyni, sokaknak nem mindegy ugyanis, hogy mikorra érik el a céljukat), vagy pedig akkor az észszerűség határain belül minden vonatot várjon meg (ebben az esetben azt hiszem, ez még oda tartozik, abból ítélve legalábbis, hogy két órával az én esetem előtt jó volt az IC-nek 9:51-kor indulnia. Ebben az esetben talán még az utasok sem vánodorolnak el. Lehet, hogy az IC 2-3 perces késéssel közlekedik majd, de legalább lesz rajta utas. Ez még az ütemes menetrendnek sem tenne be, ekkora késés egyébként is szinte alapvető.)


(Mellékelten csatolom a leírtakat igazoló Elvira-fotót)


Üdvözlettel:

Dizzee

 

süti beállítások módosítása