Mar reggel kollégám teljesen kiakadt megjegyzem joggal. Reggel érkezett meg a 6:17-es vonat Göd-re. Persze a vonatinfó szerint minden nagyon szép, minden nagyon jó? Kérdés xar van a vonatinfó-elvira palacsintában, vagy kozmetikázva lettek az adatok? 

 Nem tisztelt máv!

Az elvira rendszere egy nagy rakás szar, az új rendszer szerint
tájékoztatják az utasokat a vonatok késéséről. Mai nap 06.17-kor
vonatnak kellett volna érkeznie Göd állomásra, majd Rákosrendező felé
közlekednie kellett volna.

http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslms/vt?v=462&d=10.01.06&language=1&ed=4B434536

A kiírt tájékoztatás szerint a vonat menetrendszerint jött, s
menetrendszerint meg is érkezett meg a Rákosrendező állomásra

a kérdéseim a következőek:

1. miért hazudnak az elvira oldalán ? hiszen a vonat kimaradt, nem
menetrendszerint  közlekedett ..
2. menetközben gyorsított vonat is elhaladt az állomáson mely nem állt
meg, miért ? miért nem veszik fel a várakozó utasokat ?
3. miért nem jelzik előre hogy a vonat kimarad? csak tudnak, hogy el
sem indítják, vagy jelentős késés várható ?!
4. ilyen kimaradás után a következő vonat miért késik ?
5. kik a konkrét felelősök ?! NEVEKET ÉS BEOSZTÁSOKAT KÉREK

6. panaszt teszek a fenti pontokban a felelősök feletteseinél, ezekre
a felettesektők értelmes választ kérek.

elvárom, hogy a pénzemért szolgáltatást kapjak, azért fizettem.

FayeFaye egy barátja elé szeretett volna kimenni Ferihegyre. Időben kiment az állomásra, felszállt a kijelző által kiírt vonatra, igaz nem volt ott senki és a vágány előtti táblán sem írtak semmit. Majd 2 perccel az indulás után gyanakodni kezdett, hogy valami nem kerek. Az eresz alatt bagózó vasutasok a pénztár felé terelték. De szemfüles olvasónk inkább megkérdezte a vezért, aki mintha a világ legtermészetesebb dolga lett volna közölte, hogy a Ferihegyi vonat már elment... 2010-ben se fog kapni különdíjat a MÁV a tájékoztatásért... Agyatlanság felsőfokon....

Már évek óta nem jártam Magyarországon vonattal, de mivel kedden csak a Ferihegyre indultam egy barátom elé, mégis a papíron olcsóbb, gyorsabb és környezetbarát tömegközlekedést választottam a taxi helyett. Azért húsz perccel indulás előtt kiértem a Nyugatihoz a biztonság kedvéért, volt időm jegyet venni és elcaplatni az állomás ellentétes végében lévő vágányhoz. Legalábbis a bejárattal szemben nagy betűkkel hirdette a kijelző, hogy 22:38 AIRPORT 9-es vágány, de amikor odaértem, nem volt semmi kiírva a táblára a sínek előtt, a vonat pedig tök sötét. Tébláboltam egy darabig, de sehol egy jegyellenőr vagy alkalmazott és nem hallottam rám vonatkozó bemondást, úgyhogy felszálltam az első kivilágított kocsiba. Itt már ült egy fiatal srác és egy idősebb úr, aki valami hagymásat vacsorázott. 22:40-kor már kérdezgettük egymást, hogy ez tényleg az a vonat-e, de amikor pár perccel később a mi kocsinkban is lekapcsolódott a villany – bár a hagymás úr szerint ez normális, csak merül az akku és majd újraindul, ha megy a vonat – én inkább leszálltam. Találtam három ellenőrt, akik az eresz alatt dohányoztak, de amikor megkérdeztem, hogy mi a helyzet ezzel a vonattal azt mondták, információ a pénztárban (10 perc oda-vissza). Ekkor meggyulladt a villany a mozdonyfülkében, és a dohányzók azt tanácsolták, „kopogjak fel” a vezetőhöz tájékoztatásért. Némi integetéssel sikerült magamra vonni a figyelmét, de amikor megkérdeztem, hogy ez-e a 22:38-as reptéri járat, úgy mondta, hogy az már rég elment, mintha ez lenne a legnyilvánvalóbb dolog a világon. Ekkor már majdnem tizenegy volt,úgyhogy leküzdöttem az ingert, hogy valakinek ott azonnal elmondjam a véleményemet, és hívtam egy taxit. Üdv, FayeFaye

Olvasónk megvette elővételben a jegyét az ünnepekre. 22-én szeretett volna utazni, de a MÁV, csak 20%-os kezelési költség fejében akarta visszaváltani, pedig szerintem jogos lett volna a díjmentes visszaváltás is, hiszen nem lehet tudni mi lesz ha megint esik egy kis hó, vagy leesik az ónos eső.... Így olvasónk nem váltotta vissza, hanem autóval ment. Így a nyakán maradt a jegy.

A téma kifogyhatatlan. Olvasónk a legdrágább és egyben leghosszabb vonatos utazását írja le. Nem fűzök hozzá semmit, de tanulságos, hogy szinte mindegyik levél, amit kaptam két dolgot kifogásol: 
A MÁV-Direkt, illetve az információ töketlenkedését, illetve, ha karbantartják a váltófűtést, akkor hogy lehet, hogy egyszerre romlik el az összes?

A MÁV-ról szeretnék írni. Én édesanyámmal vasárnap (december 20.-án) délután, a 17.23-kor (érkezési idő Budapestre 20.24), Pécsről Budapestre közlekedő Sophiane IC választottuk utazásunkhoz. A jegypénztárban a hölgy közölte velünk, hogy a vonat előreláthatólag késéssel fog indulni, ezért a helyjegyért nem kell fizetni.

BUÉK. De tényleg legyen egy boldogabb, és eredményesebb évetek 2010, mint amilyen 2009 volt. Mindjárt így a pezsgő, a buli és a rétes után egy kis visszaemlékezés még a karácsony előtti havazás okozta szívásokra. Nagyon sok levelet kaptam a témában, de nem tudom mindet publikálni, ezért, csak szemezgetek a következő két napban belőlük.

Levél 1.

 Kedves megintállunkv!

Remélem mindenkinek kellemesen telt a Karácsony. Nekem sikerült szépen megfáznom, úgyhogy bejgli mellé hagymatea és neocickány ment, de jelentem sikerült kikupálnom magam és ismét itt vagyok. Nagyon sok levelet kaptam és ígérem, hamarosan publikálni is fogom őket.  

Rögtön egy "horror" történettel kezdem, ami még a nemvárthavazáshidegmeleg idején történt. Igaz, Szlovákiában és Csehországban is ilyen hideg volt és bizony még hó is esett a vonatnak mégis a magyar határ és a magyar vasút töketlenkedése adta fel a leckét.... Nem értem odaát nem fagytak be a váltók? Ez is csak amolyan hungarikum lenne? Igaz a szlovák kollégák is kitetettek magukért, lexarták az utasokat, a szlovák rendőrök meg bőszen büntetgették a turistákat, mert rá mertek gyújtani a vonat mellett...
Ha ez még nem lenne elég: csak 1 wc működött, minden váltó előtt megállt a vonat, majd Kőbánya-Felsőn rossz sínre terelték a vonatot így az ott vesztegelt órákon át. Über poén: másnap a MÁV-Direktnek fogalma sem volt, hogy a Hungária EC mikor ért be a Keletibe...

A MÁV-ot ezzel a húzásávál bátran benevezhetjük az év lúzere versenyre...

A decemberben váratlanul leesett óriás hó (10-20cm) és meghökkentő mínusz (-10-15 fok) a mi életünket is megnehezítette vasárnap.

11:39 Egy hosszú prágai hétvége után a vasárnap 11:39-kor induló Hungária Eurocityvel hazafelé indulunk. Bár 11:30-kor kapunk egy hazai fülest, mely szerint Keleti Pályaudvar nem fogad utasokat, hét óra kellő idő a hiba kijavítására, gondoljuk mi. Optimistán szállunk fel a vonatra. Kis idő elteltével kiderül, hogy a körülbelül 10 kocsival büszkélkedő nemzetközi vonaton egyetlen egy WC működik, a többi a szokatlan téli hideg miatt befagyott. Csapatunk ennek ellenére prágai emlékekkel tele, vidáman néz az út elébe, hiszen sokakkal ellentétben nekünk fűtött fülke és működő WC közeli ülőhely jutott. 

Bár Csehországban és Szlovákiában legalább olyan hideg, és akkora hó van, mint kis hazánkban, a vonat fennakadás nélkül szelte át az említett két országot. Bár a büfé kocsiban dolgozó úriember már Pozsony előtt pótló buszokat emlegetett, kérdéseinkre a szlovák és cseh személyzet nem tudott válaszolni. „A határon felszáll a magyar személyzet, ők majd többet tudnak.” –hangzott a válasz minden alkalommal.

17:30 A megpróbáltatások a magyar-szlovák határon kezdődtek. 17:30 körül megérkeztünk Párkányra (Sturovo), és vártuk a magyar személyzetet. Kiderült, hogy a szembejövő 13:28-kor induló Jaroslaw Hacek Eurocity, mely a mi vonatunk magyar személyzetét hozza, még nem érte el a határt. A kijelző 40 perc késést mutatott. Várakozás következett a sötét és hideg állomáson. A késést mutató kijelző egyszer csak 150 percre váltott. A szlovák személyzet eltűnt, a magyar még nem jött meg. Se mozdonyvezető, se kalauz, csak az utasokkal teli vonat és a hó.

19:00 Három megtépázott idegű turista a vonat mellett rápippant egy cigarettára. A semmiből feltűnik egy rendőr, és megbünteti őket. Szerencsés napjuk van, hiszen fejenként 30 euró helyett csak 5 eurót fizetnek. (Nem vicc!)

20:00 Körülbelül 20 órakor befut a Jaroslaw Hacek Eurocity, melynek hat óra kellett a másfél órás út megtételéhez. Se szó se beszéd, elindulunk. Taps, örömmámor. A kritikus pontként emlegetett Vácon átrobogva mindenki megnyugszik. Bár még mindig nem tudtuk hova és mikor, de biztosak lehetünk benne, hogy megérkezünk. Újpest-Rákospalotán vidáman integetünk a vonatunkról leszállóknak. 

20:30 Egészen a Kőbányai Gyógyszergyárig poénkodunk. Ott megállunk. Se szó, se beszéd. Ekkor kezdtük el keresni a magyar kalauzt. Megtaláltuk. A vonat legutolsó kocsijának legutolsó fülkéjében. Válaszokat nem adott, de azt megtudtuk, hogy a magyar váltók fűthetetlenek, ezért minden váltónál megállunk. Minderről Újpest-Rákospalotán elfelejtettek szólni. A kalauz csak pislog, 20 órája talpon van, megtépázott idegekkel gubbaszt a leghátsó kocsiban. 

21:30 1 óra várakozás után se szó se beszéd elindulunk. Egészen Kőbánya Felsőig jutunk, ahol sikerül az állomás előtt 300 méterrel leparkolni. Leszállni senki nem tud. Várunk. Két üres vonat jön ki, három be a Keletibe. Senki nem érti, miért. Egy óra után újra megkeressük a kalauzt, aki azt mondja, rossz sínre lettünk irányítva. Bár a mellettünk lévő már működik, nem tudnak minket átirányítani. Lehet, hogy még órákig itt leszünk. Megkérdezzük, miért nem szóltak, hogy Újpesten szálljunk le. A kalauz válasza: „A MÁV-nak a Keletiig kötelessége vinni az utasokat, nem mondhatjuk, hogy szálljanak le hamarabb.” Csóközön!

22:30 Szöktetés a Hungária Eurocityről. A mi társaságunknak ezen a ponton lett elege. Ahogy több másik utasért, értünk is bemásztak a sínekig. Bőröndöket kiad, vonatból kiszáll, kerítést megkerül, síneken átsétál, kijut. (mindezt a hóban) Micsoda megkönnyebbülés.

23 órakor már itthon nézzük a híradót, amiből megtudhatjuk, hogy sok férfi hajvasalót vesz karácsonyra. 

21-én megkérdeztük a MÁV direktet, mikor ért be a vonat. Válasz:

„Nem tudjuk, de a tegnapi nap folyamán biztos nem.”

Kiegészítő információk:

Jegyár oda vissza 67 000 Ft négy embernek, plusz helyjegy. 
A büfé kocsiban 3 euro/szendvics (akciósan!)
A büfé kocsi Magyarország területére érve se szó se beszéd bezárt.
Fűtés nem minden kocsiban.
Az első osztály lezárva.
A vonaton minden ötödik ember a magyar utasok információ-fordítására szorult külföldi turista.
13 óra alatt sem jutott el a vonat a célállomásra.