MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

RE[2]: Otthagyta az utasokat a vonat

2010. április 15. - Ashi Valkoinen

Utasunk panaszára végre megérkezett a válasz, korábban csak a türelmet kérő leveleket kapta meg a MÁV-Start ügyfélszolgálatától. Sajnos azonban a mostani válasz sem jobb, az ügyfélszolgálat szerint a menesztés a lehető legnagyobb rendben zajlott, a mozdonyvezető és a jegyvizsgáló elmondása alapján. Korábbi poszt itt.


A MÁV-Start válasza

Tisztelt Utasunk!

A 2010. január 28-án, elektronikus úton megküldött észrevételét köszönettel megkaptuk. Az kései válaszadás miatt szíves elnézését kérjük. A megkeresésében foglaltakat kivizsgáltuk, annak eredményéről az alábbiakban tájékoztatjuk.

A vizsgálat során megállapítottuk, hogy a jelzett napon a 2628-as számú járatunk 12 perc késéssel érkezett meg Vecsés-Kertekalja megállóhelyre. A vonat 26 másodpercet tartózkodott a megállóhelyen, amely idő alatt - az utasok fel- és leszállása során - a mozdonyvezető rendkívüli eseményt nem látott és nem is jelentett. A mozdonyvezető a jegyvizsgáló menesztését követően indult tovább a vonattal.

Az érintett jegyvizsgálót is meghallgattuk jegyzőkönyvileg, aki elmondta, hogy a jelzett eseményre nem emlékszik, azonban minden esetben megfelelő körültekintéssel az Utasok le– és felszállását követően ad engedélyt az általa továbbított járatok indulására.

Jelezni szeretnénk, hogy a vonatok indulásra történő felhatalmazása csak akkor történhet, amikor az erre felhatalmazott munkatársunk már nem észlel olyan irányú mozgást, mely fel, illetve leszállási szándékra utal. Néhány másodpercnyi ilyen mozgásszünetet követően történik az adott járat indítása.

Természetesen sem az Ön, sem a munkatársaink által elmondottak valóságtartalmát nincs szándékunkban megkérdőjelezni, ugyanakkor sajnálatosan az Ügyfélszolgálatnak nem állnak olyan eszközök a rendelkezésére, amellyel utólagosan a két állítás között feszülő ellentmondást feloldhatná.

Jelezzük továbbá, hogy az érintett munkavállalók figyelmét felhívtuk, hogy minden esetben megfelelő körültekintéssel járjanak el a vonatok indításakor.

Őszintén sajnáljuk az Önnel történt kellemetlen eseményeket, amelyekért ezúton kérjük szíves elnézését, Társaságunk és minden érintett munkatársunk nevében is.

Megkeresését, jelzését köszönjük.


Az utas reakciója MÁV-Start válaszára:

Tisztelt Ügyfélszolgálati Szakértő Úr!

A január 28-i levelemre több mint 2 hónappal későbbi levelét megkaptam, de jó néhány kérdésre nem kaptam választ.

Különösképpen arra nem - amit időközben írt második levelemben kérdeztem -, hogy mikor is történt a vizsgálat, mert azért 2 hónap távlatában az emlékek eléggé meg tudnak szépülni.

A kérdésem nem az volt, hogy a jegyvizsgáló és a mozdonyvezető tisztában vannak-e a szabályokkal. Ennek gondolata fel sem vetődött bennem, hogy a MÁV-nál az alkalmazottak ne kapnának megfelelő képzést a feladataik elvégzéséhez.

A kérdésem sokkal inkább arra vonatkozik, hogy mit tesz a MÁV annak érdekében, hogy az előírások betartásra kerüljenek és milyen következményeket von maga után a szabályok esetleges be nem tartása.

Elég sajátosnak hat "vizsgálatnak" nevezni azt, hogy behívják a mozdonyvezetőt és a jegyvizsgálót és megkérdezik őket, hogy "vizsgálat van, hajlandóak lennének-e önmaguk ellen vallani". Akár én is egyet tudok érteni azzal a kijelentéssel, hogy: "a mozdonyvezető rendkívüli eseményt nem látott" - merthogy az adott helyen és időpontban a gond az volt, hogy a mozdonyvezető nem az ajtók és az utasok irányába nézett. A mozdony előtt valóban semmi rendkívüli, a vonat haladását akadályozó dolgot nem láthatott.

A levelében említett 26 másodperc önmagában nem támasztja alá vagy cáfolja egyik fél igazát sem, nem tudva, hogy hányan is szálltak fel és le. Nem áll módomban további tanúkat és bizonyítékokat szolgáltatni, azt sajnálom, hogy a lemaradt utasok nem jelezték a MÁV felé az esetet, mert akkor nem két állítás állna az én egy állításommal szemben. Habár az is lehet, hogy ők már tapasztalt utasok voltak, és ismerték a "MÁV-szerű" vizsgálatok koreográfiáját. 

Azt az időközben kialakuló feltételezésemet sem tudom bizonyítani, hogy a panaszok nagy száma eredményezi az igen késedelmes válaszadást a MÁV részéről. A panaszoknak pedig oka lehet, mert az utas utazni szeretne és nem az ügyfélszolgálattal levelezni. A Budapest - Monor vonalon sajnos hetente akár többször is írhatna az ember a késések, járatkimaradások és ezekhez kapcsolódóan az utastájékoztatás elmaradása miatt.

Ha a mozdonyvezető és a jegyvizsgáló mindent a legnagyobb rendben végzett, akkor elég ellentmondásosnak tűnik, hogy [a vizsgálat eredményével ellentétesen] elnézést kérnek olyasmiért, amiről nem a MÁV tehet és ennélfogva nincs is felelőse.

Tisztelettel:
"az utas"

RE: A MÁV-Start nem tartja be a saját szabályzatát

Ha emlékeztek, KSZL ebben a posztjában kifogásolta a Miskolc és Budapest között közlekedő IC 565 jegyvizsgálójának munkáját, majd pedig a MÁV-Start utaspanaszokat kezelő személyzetének lassúságát. Végül kapott választ és a problémát - úgy tűnik - sikerült megoldani.


A MÁV-Start válasza:             

Tisztelt KSZL!

 

Köszönettel vettük a 2010. április 05-én, Társaságunk részére küldött ismételt levelét. Megkeresésére az alábbi tájékoztatást adjuk:

 

A 2010. február 14-én, Társaságunk részére tett bejegyzésének Ön által kifogásolt késedelmes megválaszolásával, valamint az IC 565-ös számú járatunkon szolgálatot teljesítő jegyvizsgáló munkatársunk munkavégzésével kapcsolatos észrevételeiről az illetékes szolgálati vezetőket tájékoztattuk, akik az esetlegesen szükségessé váló intézkedéseket megteszik.

Sajnálatos módon, Ön korábbi leveleiben nem említette, hogy utazása alkalmával, a többlet ülőhellyel közlekedő IC 565-ös számú járatunkon állni kényszerült. Társaságunk, a körülményekre való tekintettel, kivételes, egyedi méltányosságból a helyjegy díjának ötszörösét (700 Ft) az Ön részére megtéríti. Az elégtelen helybiztosítás miatt járó kártérítés összegét az Ön részére 700 Ft értékű vasúti utazási utalvány formájában megtérítjük. Az utalványokat tértivevényes postai küldeményben juttatjuk el az Ön részére, amely megérkezéséig szíves türelmét kérjük.

Az utalványok belföldi, nemzetközi menetjegy, bérlet, valamint az 50%-os kedvezményt is biztosító START Klub kártya vásárlására használhatóak fel, a hátoldalukon szereplő dátumtól számított hat hónapig. Amennyiben START Klub kártya ajánlatunk felkeltette érdeklődését, úgy a kártyával felhasználható kedvezményekről részletesen a www.mav-start.hu honlapunkon olvashat.

Megkeresését köszönjük, és a jövőben is szívesen fogadjuk.

 

KSZL levele:

Tisztelt DÁ!

 

Ez úton köszönöm a panaszomra adott gyors válaszukat. Véleményem szerint ezt az ügyet sikerült korrekten lezárnunk, pontosan úgy, ahogyan az egy szolgáltató vállalattól elvárható 2010-ben.

 

Természetesen ezen levelemet is csatoltan megküldöm a "megintallunkvazze.blog.hu" közösségi közlekedéssel foglalkozó weboldalnak, mert hiszem, hogy nem csak a negatív, hanem a pozitív reklámnak is helyet kell adni.

 

További sikeres munkát kívánok Önnek!

 

Üdvözlettel:

KSZL

 

Nemsokára újra M.A.V.-blog...

Sziasztok!

A megintallunkvazze blog Georgejr távozásával szerencsére nem szűnik meg létezni, hiszen szükség van egy helyre, ahová az utask beküldhetik a panaszaikat.

Pár szóban arról, hogy miért is foglalkozom a bloggal most: annak idején, amikor Georgejr elindította ezt a blogot, egyszerű mezei userként én is figyelemmel követtem a MÁV-val kapcsolatos dolgokat, annál is inkább, mivel abban az évben kezdtem el ingázni napi rendszerességgel Tatabánya és Budapest között. Több bejegyzést is küldtem az 1-es vonalról annak idején, és remélhetőleg ezt most sem fog változni. Tisztában vagyok vele, hogy nem egy utasészrevételekkel teli blog fogja megváltoztatni a magyar vasutat, azonban 1-1 konkrét esetben talán a nyilvánosság segítségével lehet eredményeket elérni. Ezért is szeretném vinni tovább a blogot.

A bloggal kapcsolatos változások: igyekszem minden utasészrevételt leközölni, de az olyanok, amelyek helyesírásuk, tartalmuk miatt nem vállalhatóak, nem fognak megjelenni. A trágár szövegek különösebben nem zavarnak, de az "elment a vonat fél perccel hamarabb" és a "nme tok hejes en irni" kategóriás levelek nem fognak megjelenni. A posztok alatt esetlegesen kialakuló viták, acsarkodások szívfájdalom nélkül törölve lesznek, de a szakmai dolgok megbeszélésére (adott esetben konstruktív viták lefolytatására) lesz külön egy szakmai poszt, az igazán heves vérmérsékletűeknek pedig egy Dühöngő poszt. Utóbbi nem lesz moderálva, viszont ami a Dühöngőbe való, az máshonnan törölve lesz.

Itt szeretném megkérni a vasúti körökben jártasabb kommentelőket arra, hogy egy-egy kommentjük megfogalmazása és elküldése előtt gondoljanak abba bele, hogy az a válasz, amit egy problémával kapcsolatban tudnak írni, vajon tényleg olyan válasz-e, amit egy egyszerű utas is tudhat. Természetesen a posztokban felmerülő problémákra tessék nyugdtan válaszolni, ugyanakkor az utast tudatlansága miatt minősítő, abszolút destruktív jellegű kommenteket küldő egyének hozzászólásai szintén rövid életűek lesznek.

MÁV-Figyelővel kapcsolatban: nem tudom, Misinek mennyi ideje (nem) marad arra a blogra, remélem, hogy megmarad a BKV-figyelő szerkesztésénél, a MÁV-val kapcsolatos problémák pedig itt maradnak. Mindenesetre, ha máshogy alakul, akkor majd megbeszéljük vele.

Szóval nemsokára Blogszabályzat, az ígért Szakmai és Dühöngő topik, még a héten. Észrevételeiteket nyugodtan írjátok le jelen poszt kommentjei közé!

üdv,

Raáb Donát (Ashi Valkoinen)

 

Bezart

Ha nektek a masik kell legyen...  Befejeztem. Elegem van, hogy mindenki jobban tudja mit jelent a blogolas es mit kell tennem a mav blogert, elegem van, hogy mindenki okosabb, elfelejti mit tettem eddig az elhetobb, utazhatobb vasutert. Csinalja aki akarja. Inkabb szentelem a szabadidomet a csaladomnak, mintsem az hallgassam de szar vagy, masik jobb volt meg mekkora szar vagyok, hogy a sajat szellemi tulajdonom meg merem vedeni egy gerinctelen embertol...

Ne kuldjetek levelet, nem fogok intezkedni, nem fogok postolni befejeztem, ha azon kivul, h engem osztotok mast nem tudtok es meg van egyeseknek pofaja itt a blogon peticiozgatni azt mondom nesztek. Csinaljatok amit akartok. A MAV Blog megszunik. Sajnalom, hogy 3 even keresztul tettem barmit is....

 

Mivel lyken az alábbi kommentet írta a bkvfigyelo.hu-n Adani kerdesere ezert, az ominozus kommentet beengedtem (ide kattintva olvashatjatok). Nem az interneten volt pofad peticiozgatni, hanem itt ellenben a bkvfigyelos allitasoddal... Na az ilyenek miatt mint Te fejeztem be a blogot.... Koszonjetek meg neki es a hasonloknak, akik pofazni tudtak, de konstruktiv javaslatot nem voltak kepesek letenni az asztalra...  Es meg Te nem erted a stilust? Ja megjegyzem en nem kommentelek x usernevvel... PhilipR-lyken.... Es a kreten peticiod csak az utolso csepp volt a poharban... Minden fel nem dolgozott levelet tovabitottam a Homarnak.... 

 

 

 

@Adani: “es meg van egyeseknek pofaja itt a blogon peticiozgatni azt mondom nesztek.”

Interneten van pofám peticiozgatni és véleményt nyilvánítani. Ráadásul gyors egymásutánban több hozzám hasonló vélemény is becsúszott. Felháborító. Értem, hogy megunta, értem, hogy fáj a kritika, értem, hogy fáj neki, hogy nem volt elég a blog létezése, hogy dőljenek a minőségi látogatók. A stílust nem értem. Mindegy, remélem Misi veszi a lapot és nyitja a MÁV blogot. :)

 

E-ticket gondok

Már amikor a Kerepesi úton teszteltem a rendszert megkérdeztem, hogy mi a teendő, ha bedöglik a kioszk? A válasz frappáns volt, szólni kell a kalauznak, az ír egy utasleadási lapot, majd azzal el kell menni  a..... Vicces több mint két éve üzemel a rendszer, de még mindig nem tudták megoldani, hogy az ilyen eseteket rugalmasabban kezeljék: Amennyiben a kioszk bedöglik, utas megadja az adatait, az átvételi kódot, és az ügy el van intézve. De nem ezt bonyolítják és még a fizető utasnak kell rohangálnia, hogy bizonyítsa igazát. Ideje lenne, hogy az ártatlanság vélelme az utast is megillesse, ne feltételezzék róla egyből, hogy bliccel... Ja és 10 ezer forintért ne neki kelljen bizonygatni az igazát. Ja, ha leegyszerűsítenék ezeket a folyamatokat, akkor kevesebb irodista is elég lenne? Hja kéremszépen eztet híjják kapitalizmusnak, kezit csókolom....

 

Tisztelt Ügyfélszolgálat!

A tegnapi napon többedmagammal Szombathelyről a 15:00-kor induló (913-as) IC-vel utaztam Budapest Kelenföldre, jegyeinket az interneten elővételben vásároltam meg. Mivel Szombathelyen egyetlen jegykiadó kioszk sem működött utazásunk során jelentős kellemetlenségeink voltak. Ezúton szeretném felhívni a figyelmüket számos problémára, amely a jelenlegi rendszerükben fennáll, és melyet pár szabály egyszerű átírásával, mind az utasok, mind maguk számára kényelmesebbé tehetnének.

 -          Megalázó, emberi méltóságomban sértő megoldásnak tartom azt, hogy a nem fizető utasokkal azonos módon kezeljen a kalauz, személyi adataimat elkérje, és engem bírság megfizetésére kötelezzen, még akkor is, ha ez ellen később fellebbezhetek

-          Azért választottam az Internetes jegyvásárlást, mert önök azt állították, hogy gyorsabb és kényelmesebb. Ehhez képest aránytalan kényelmetlenségnek gondolom, hogy nekem személyesen kell postára/ügyfélszolgálatra mennem, hogy igényemet érvényesítsem. Mivel én például Kelenföldön szálltam le, tovább kellett utaznom a Keleti Pályaudvarba a legközelebbi ügyfélszolgálatukhoz, ahol ráadásul ügyintézőjük csak panaszomat tudta felvenni, a bírság azonnali érvénytelenítését nem tudta elvégezni

-          Elfogadhatatlannak tartom, hogy egy közel 10.000 Ft-os úton, melyet én szabályosan kifizettem ilyen további problémákat okozzanak nekem.
-          Számomra érthetetlen, miért kell az én személyes közreműködésem ahhoz, hogy az internetes rendelésemet utólag ellenőrizzék 

Ezúton szeretnék megosztani önökkel pár banálisan egyszerű megoldást, mellyel a hasonló problémák száma, az utasok számára okozott kellemetlenség, illetve az önök oldalán jelentkező adminisztratív költség is jelentősen csökkenthető lenne: 

-          A jegykiadó kioszk üzemhibájáért az azt készítő, illetve üzemeltető céget terheli a felelősség. Azt javaslom, hogy hasonló esetekben érjék be azzal, hogy az utasok a kalauznak bemondják a jegyátvételi kódot (vagy akár csak a megrendeléshez használt email címet). Ez alapján az utazások az utasok ellenőrzése az utasok további közreműködése nélkül megtörténhet, az utazásra nem jogosult utasok költségeit a meghibásodás felelőse fizesse.

-          Az internet és az email korát éljük. A kioszkok meghibásodása esetén az utazás megkezdése előtt pár perccel (legalább az IC vonatoknál) a kalauz megkaphatná az adott vonatra online rendelt és még nem átvett jegyek tételes listáját. Ez önöknek csupán pár perc munkát jelent, míg például az én vonatomon megspóroltak volna vele 50 embernek egy potya utat, a kalauzuknak 50 utasellátási lap kitöltését, és az ügyfélszolgálatuknak 50 egyedi ügyfélpanasz kezelését.

-          Azt javaslom, hogy a hasonló esetekben _ne_ az utasokat terhelje az igazolás felelőssége. Legyen lehetőség az utasellátási lapon megadni a rendelési kódot, vagy a rendelési emailcímet, amely alapján az önök ügyfélszolgálata már automatiuksan érvényteleníteni tudja a bírságokat a mi közreműködésünk nélkül is.

-          Tegyék lehetővé, hogy egy utasellátási lapon több utas költségeit is feltüntethessük egyetlen felelős megnevezése mellett. Mivel az összes jegyünket én vásároltam (és igazoltam utólag) teljesen értelmetlen volt utastársaim adatainak felvétele.

-          Önök számos szabályzatukban hivatkoznak a jegyátvételi kód titkosságára. Ez a fenti esetekben mindig megőrizhető lenne ,ha például jegyátvételi kód helyett kérdéses esetekben az online rendelt jegyeket például a vásárlás időpontjával és a vásárló emailcímével azonosítanák.

-          Tegyék lehetővé, a vásárlás egyszerű utólagos igazolását. Ha például a célállomáson már i tudom nyomtatni a jegyemet, akkor jegypénztárosaik (és ne csak az ügyfélszolgálati iroda!) helyben érvényteleníthessse a bírságot. Ily módon például Kelenföldön leszállva is helyben rendezhetőek lennének a hasonló problémák.

Ez úton szeretném kérni a fenti javaslatok megvizsgálását és megvalósításuk mérlegelését.

Köszönettel,

Csalódott utasuk 

MÁV -2.0

Ismét az IC-kocsik konnektorairól van szó. De mostmár bevezette a MÁV a matricát, hogy oda bizony laptopot dugni tilos. Bennem egyébként továbbra is az merül fel, hogy ha a Transsylvania IC-n mindenhol van konnektor es oda be lehet dugni mobilt, laptopot, akkor a magyar IC-kben ez miért tilos? Azért mert mondjuk ki szar feszültséget ad le, vagy mert ezért nem fizettünk és ez nem jár?


Húsvét vasárnapján sajnos nem volt megfelelő telekocsi ajánlat az Oszkáron, ezért jobb híján vonattal próbáltam legyőzni a Budapest és Szombathely közti távot.

A Keleti jegypénztárnál egész kellemes meglepetés ért, nyugati (és felettébb ésszerű) mintára sikerült kialakítaniuk a jegypénztárnál az egy soros rendszert: egy hosszú sorban várakoznak a jegypénztárhoz az utasok, melynek elején ügyfélhívó rendszer az épp felszabaduló ablakhoz irányít. Ezzel ki lehet küszöbölni, hogy pár számát kérő vagy problémás ügyfél az egész sort feltartsa, pörög a dolog, nagyon dicséretes. És még egy sárga mellényes úriember is segített a kiigazodásban, ki hova menjen. (nem is értem miért nem lehetett előbb bevezetni, a befektetésigénye szinte elhanyagolható, de jelentős javulást hoz az utaskényelembe. Biztos valami tanácsadó találta fel a spanyol viaszt pár millióért, de mindegy is, lényeg hogy ez tényleg pozitív változás)

Szóval hamar sorra kerültem. A pénztárcához nem túl barátságos mértékű áron nem lepődtem meg, bár mindig utánagondolok, hogy mit is kapok ezért cserébe, de alapvetően jó hangulatban haladtam a vonatom felé.

Gondoltam, a három órás út közben lesz időm elintézni pár dolgot a számítógépemen, ezért a kocsi elejét céloztam meg. Arról hogy minden ülésnél konnektor legyen, már rég lemondtam, mióta használt német kocsikat kapott a szombathelyi IC. Majd elcserélem a helyem valakivel, általában ez könnyen szokott menni.

Erre sokként ért a következő látvány:

 

 

 

 

 

Gyakran volt, hogy nem volt áramellátás az adott kocsiban, ahol ültem. Még olyat is láttam, hogy nincs konnektor. De hogy az összes konnektor fölött az adott piktogram (az én értelmezésem szerint: "Hordozható számítógépet bedugni tilos") virított, ez új volt.

Elgondolkodtam, az ember mire másra is szeretné használni a konnektort? Mondjuk a mosogépet bedugni, kimosni a üléshuzatokat. Vagy felporszívózni a padlót?

Végül, amíg az aksim bírta, elintéztem a dolgaim, aztán nézegettem, sőt, még egy ismerőssel is beszélgettem. Lehet hogy ez a MÁV célja? Közelebb hozni az embereket egymáshoz? Ha igen, jelentem sikerült: Nagyon sok jó fej emberrel megismerkedtem már, mióta úgymond rávezetett a MÁV, hogy inkább, ha tehetem, telekocsival utazzak.

(Ha valaki tud értelmes okot a fenti matricára, kérem írja meg kommentben tényleg érdekel. Egyetlenegy dologra tudok gondolni: az ingadozó feszültség tönkreteheti a gépet, és nem szeretnének kártéríteni? Vagy?) 

süti beállítások módosítása