Érdekes eset az alábbi. Ugyanis a szerv képviselője azaz a pénztáros néni, teljesen jó szándékkal azt mondta az utasnak, hogy ne vegyen IC pótjegyet, mert úgyse éri el. De közben csak elérte és most fájlalja a 370 pénzes pluszt. Felmerül a kérdés, hogy mi lenne, ha a kedves MÁV megoldaná végre a csatlakozási gondokat és megvárná az utasokat. Lehet több bevétel lenne?

Azt hiszem az alábbi történet erre a blogra való. Pünkösd hétfőn, mikor hétágra süt a nap, de azért nincs kánikula, próbálok Budapestre utazni Edelényből. Közli a jegykiadó, hogy a 7:48-as vonat nem éri el a 8:28-as IC-t Miskolcon, hiába van 4 perc (szerintem optimális) átszállási idő, nem nagyon szokta azt elérni...Ok, rendes volt, hogy szólt. Ne is vegyek helyjegyet erre, menjek tovább egy órával később Miskolcról. Ezek után nem vettem meg a pótjegyet, mert ha lekésem a vonatot, ugye ugrik 520 Ft-om. Szerencsére sikerült az IC-t elkapnom, ahol is 890 Ft-ért megvehettem a helyjegyet. A /további/ 370 Ft-ot ebben a szituációban valahogy nem tudom elfogadni.

Át akarsz szállni? Ááá ezt már jópár levélben kitárgyaltuk, hogy nem lehet. Vagy a barackvirág miatt, vagy azért, hogy a menetrendet tartsuk (fetrengő rögögés). Adani rendszeresen próbálkozik, no nem azért, mert erre gerjed. Egyszerűen szeretne A-ból B-be eljutni és ehhez át kell szállni.  Remélem megérem, hogy az ilyen apróságokra is figyeljen a polip....

Üdvözlet a Megintallunkvazze blognak

 Az eset ma történt meg velem, de máskor is jártam már hasonlóan Cegléden, hetente járok fel vonattal Kecskemétre a suli miatt.
Ma délután is éppen hazafelé tartottam, ki is néztem az Elvirán, hogy 13:47-kor jön a Dankó Pista IC+Gyors, azzal Ceglédig, majd a Nyírség IC-vel Szolnokig és így van 10 percem átszállásra, mert onnan 14:45- kor megy egy személy Békéscsabára. Miközben vártam a vonatra egy gőzös is megfordult, amire rácsodálkoztunk, később jött a hír, hogy 10 percet késik a Dankó. Egy másik vonatot is várattak miatta Kecskeméten ( Kiskunhalasra ment). Végül 10 perc késésssel tényleg beért a Dankó, irány Cegléd. Mikor már a bejáratnál voltunk Cegléden kezdtem örülni, hogy még nem indult el az IC, hiszen akkor már lehetne bosszankodni mert pont látni a szemközti sínpárat Szolnok felé és láthatjuk premier plánban ha itthagyott minket a vonat.

Még mindig vannak olyan állomások, megállóhelyek az országban, ahol artistákat megszégyenítő mozdulatokkal kell le- és felszállnunk. Bár pozitív, hogy az elmúlt egy évben azon a vonalon számtalan állomást tettek utasbaráttá, de a fejlesztés lassan halad. Én azért reménykedem, hogy lassan tényleg megcsinálják ezeket a részeket.

Tisztelt Megint Állunk Vazze!

 

Gyakran utazom a Budapest Keleti pályaudvar – Nagykáta – Újszász – Szolnok (120a) vasútvonalon rokonaimhoz, akik Tápiógyörgyén laknak!

Problémánk a következő lenne: a vonalon közlekedő, úgynevezett zónázó vonatok által érintett vasúti megállóhelyek, és vasúti állomások mindegyike rendelkezik megemelt, úgynevezett szigetperonnal, egy állomás kivétel, mely állomás a már általam fent említett, Tápiógyörgye állomás!

Mindig is valami furcsa perveziót érzek, amikor a MÁV logisztikájára gondolok. No nem nekem támadnak perverz gondolataim, hanem abból az irányból érzem a perverz kisugárzást. Többször láttam, látok csúcsforgalom idején teljesen üres vagonokat, amelyek nem szállítanak utasokat, csak bolygó hollandiként döngetnek A-ból B-be.


Kedves Georgejr!

Ez a levél megy a MÁV-nak is.

Sziasztok!

Azt hiszem ismét ideje billentyűzetet ragadnom. Május másodikától a Cegléd-Szolnok vonalon vágányzári menetrend lépett élrvénybe júniusig. Ebből mit érzékelünk mi utasok? Általánossá váló 10-15 perc és így tovább vonatkésést. Reggel 8-tól este 7-ig kivették a menetrendből az összes Monorról a Nyugatiba induló vonatot,és van olyan óra,amikor a Monortól Ferihegyig meg nem álló sebes vonat sem közlekedik. Ennek eredményeképpen a Pest és Monor közötti településekről vonattal bejárók kénytelenek beérni az óránként eddigi két vonat helyett eggyel,a monoriak pedig 3 helyett kettővel vagy eggyel. Az a két vonat is olyan,hogy 15 perc különbség van közöttük,tehát ha az ember lekési mindkettőt,várhat 45 percet (ez már így van egy ideje) és a két vonat egyszerre ér a Nyugatiba (5 perc különbséggel). Legnagyobb meglepetésemre a Nyugatiból Monorig közlekedő személyvonatok viszont járnak,ezért egy kicsit össze is zavarodtam,hogyha eljönnek Monorig,akkor ha visszafelé nem mennek-hova rakják őket ha feltorlódnak. Aztán kiderült,hogy visszamennek ám azok a vonatok,igen,ÜRESEN visszahúzzák őket a Nyugatiba!!!!

Soha nem öröm arról írni, hogy egy tragédia történt. S tájékoztatás is hozzátartozna ezekhez az esetekhez, de a MÁV továbbra sincs a helyzet magaslatán. Egy gázolás híre gyorsan terjed. Miért van az, hogy az utasokat nem tájékoztatják? Az emberek megértőbbek lennének. Nem anyáznának, hiszen megértenék, hogy tényleg vis maior. Kedves MÁV tessék végre megtanulni kommunikálni...


Igen szomorú esemény, hogy ismét gázolás történt. Érthető, hogy leáll a forgalom. De ha a gázolás fél6-kor történt
(ha tényleg: http://www.orientpress.hu/portal.php?ReszletesHir=1&HirID=30703&ajanlo=RSS), akkor 6-kor Vácott mért nem lehetett még semmit se tudni? Megérkezett az 5.58-as gyorsított személy, pontosan, felszálltunk, vártunk és vártunk. Aztán negyed7 körül elkezdtek leszállni az emberek. Az automata még bemondta, hogy 6.23-kor indul személy, utána, röpke 20 perccel a menetrendszerinti indulás után sikerült a hangosbemondón keresztül tájékoztatni az embereket. Ha nincs vonatközlekedés a minimum a korrekt és azonnali tájékoztatás. Ez a nap is szuperül indult...
MSzJ

Fejetlenség, káosz, csak a szokásos:( Az új miniszter meg csodára vár. Csodák nincsenek, az eredményekért meg kell dolgozni. Mellesleg a külföldi szakértő nem lenne rossz, de ne japán legyen, mert az döbbenetében harakirit csinál, oszt lesz abból diplomáciai mizéria...

Tisztelt Szerkesztő!

Sokszor olvasom a MÁV blogot, mivel jómagam--> is elég sűrűn utazom vonattal, de a tegnapi eset miatt most én is billentyűzetet ragadtam. Levelem megírása előtt is végigböngésztem a felsővezetékszakadással és különböző utaspanaszokkal kapcsolatos híreket és hozzászólásokat, az én kérdéseim sem lesznek mások, mint a korábban feltettek. Nem látom értelmét elküldeni a MÁV-nak a levelet, mivel semmi sem fog történni.