A határnál ki kellene írni, hogy welcome to Mávisztán, belépés csak 3 napi hideg élelemmel. Számomra abszolút érthetetlen, hogy miért van az, hogy a nagy magyar pusztában vihar van, a fa rádől a  vezetékre és az 5 óráig tartó szerelés alatt, még egy marmon kanna vizet sem…

Hatvani vonalon továbbra sincs változás. Persze a tájékoztatás is egyenlő a nullával:( Kíváncsi vagyok, hogy meddig bírják még az utasok...   Szeretnék leírni egy konkrét esetet, ami magában is eléggé felháborító, de mostanában sajnos mindennapossá vált (gyakorlatilag…

Ismét a jóféle utastájékoztatós mizéria. A MÁV időszámítása biztos valamiféle feketelyuk eseményhorizontján alapul, hiszen mindig 20-30 perccel kevesebb késés van felvésve az utastájékoztató berendezésekre, mint ami a tényleges. Biztos náluk lassabban telik az idő...…

Végre valaki felveti, hogy miért pont 24 óráig lehet visszaváltani az IC helyjegyeket, és miért csak a célállomáson. Még a tuskóban is visszaveszik a terméket 3 napon belül, ha az hibás... Az, hogy egy olyan vonaton, ahol csak a kagylót kell felemelni, hogy azt a csúnya gonosz utast…

Ismét a sajnos szokványos Rákosi gebasz. Csak azt nem tudom, miért mindig ott van a gond? És ha ez ennyire jellemző, hogy évente legalább 5-ször van ilyen gond, akkor miért nem lehet utánanézni, és megtenni a szükséges lépéseket? A tegnapi után a mai nap sem múlt el…

Elindítjuk ezennel gócpontok rovatunkat, amelyben egyes problémás vonalakról fogunk írni. Ezek a vonalak folyamatosan témái a blognak, így megérett a téma külön rovatra. Elsőként a Hatvani vonalat vesszük elő:   Kedves MÁV-blog! Megint a Hatvan-Budapest vonal sokszor rágott…