Előzmény: Rács mögött (az összes történet pedig itt található)

Amikor a "Brazil" barátom az apjával és még egy vasutassal kukoricás vagonba bújva disszidáltak, jó 24 órát töltöttem a Körkemence utcai  Rendőrség alagsorában levő pincében.

Utólag belegondolva nagy szerencsém volt, hogy csak 24 órát, mert erről a 24 óráról senki nem tudott. Senki nem tudta hol vagyok. Anyám is hiába érdeklődött, nem árultak el neki rólam semmit. Azt meg pláne nem, hogy miért vagyok eltüntetve szem elől. Nekem sem árulta el senki, hogy miért vagyok ott.

Annak, hogy nem maradtam még egy darabig, Isten tudja meddig, a cellában, annak köszönhetem, hogy a Szabad Európa Rádióban elmesélték a disszidensek, hogyan tudtak kiszökni.

Olvasónk a gyorsbeküldővel küldte be a panaszát, amelyhez hasonló több is érkezik, folyamatosan. A sok helyen szinte állandósult késés oda vezet, hogy van, akinek az állása került veszélybe, van aki már másik állást keres is, és persze ezt az iskolában sem tolerálják.

A jó magyar felfogás megint győzedelmeskedik, mert ugye ha késik a vonat/nem jön a vonat, akkor az a megoldás, hogy az utas álljon ki a sokszor nyílt pálya mellé szakadó hóesésben, vagy negyven fokban és várjon, mert úgyis ráér - az, hogy inkább pontosan közlekedtessük a vonatot, az senkinek sem fordul meg a fejében...

Kíváncsian várjuk, mikor tart ott az ország, hogy ezekért a késésekért is kártérítést lehessen követelni, külföldön ugyanis már rájöttek, hogy minden elvesztegetett órának értéke van, a sok utas, pedig jó sok órát elpocsékol naponta a felesleges várakozás közben.

De át is adjuk a szót a beküldőnek:

Sziasztok,

A gyerekeim járnak vonattal suliba már amikor tudnak...Fótújfaluról. És lehetőleg késés nélkül :)

A Vasas Szakszervezeti Szövetség szerint megbonthatja a formálódó szakszervezeti egységet, hogy a vasutasok ötmilliárd forintot kapnak a MÁV-Cargo privatizációs bevételéből.

A Vasas Szakszervezeti Szövetség üdvözli, hogy a vasutasok részesülnek a MÁV-Cargo privatizációjából befolyt bevételből, ugyanakkor a kormány eddigi, a szakszervezetekkel kialakított kapcsolataiból adódóan önkéntelenül is több kérdés fogalmazódik meg – mondta Balogh Béla, a szakszervezeti tömörülés elnöke.

A szakszervezeti vezető ezek között említette: „vajon pozitív irányba változik a kormány többi szakszervezethez való viszonya is, amelynek a vasutasok számára biztosított pénz a kezdeti lépését jelenti?”

A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér mellett található Ferihegy vasúti megállóhely gyalogos felüljáróját graffitimentesíti pénteken a MÁV Csoport, és az akcióba bűncselekményt elkövető, ezért egyéni személyiségfejlesztő programon részt vevő fiatalok is bekapcsolódnak.

A MÁV idén harmadik alkalommal hirdeti meg tisztítási akcióját a nyáron útjára indított "Tisztán robogjunk" elnevezésű kampány keretében - adta hírül közleményben a vasúttársaság.

Attila küldte be az alábbi panaszt, melyben arról ír, hogy a Zalaegerszegtől Budapestre tartó gyorsvonat Győrben annyira megtelik, hogy utána már csak komoly harc árán lehet bárkinek is felszállnia.

Ez a hering-jelenség ismeretes, főleg a diákokkal zsúfolt csúcsidőben, vasárnap délután, illetve péntek este érdemes lenne a MÁV-nál is észrevenni, hogy bőven elkelnének a plusz kocsik a szerelvényeken. Aztán szakértő hozzászólóink majd megmondják, hogy vannak -e még egyáltalán plusz kocsik, vagy ezek hiánya okozza a zsúfoltságot..

Íme a panasz:

Sziasztok,

Most én is beállok abba sorba, ahol "az eddig csak olvastam, de most már nem bírom megállni" emberek vannak.

Teljesen átérezzük Ilke panaszát, aki havonta 21.000 Ft-ot fizet ki a vasúti bérletére, mégis zsúfolt, korszerűtlen és főleg hideg vonat jár érte. Épp az ilyen hozzáállás a szomorú, hiszen akinek nincs pénze kocsira, az nem tehet mást, továbbra is a monopol helyzetben lévő vasúttal utazik, a döntéshozók meg, akik tehetnének ez ellen, soha az életben nem dolgoztak még a való gazdaságban és ki sem mozdultak a szolgálati autó mögül.

Megoldás egyenlőre nincs, a nem fizető utast a kalauz jogosan leteheti a vonatról, ha ellenáll, akkor meg a rendőrök viszik el. Természetesen az sem megoldás, hogy a kalauz kapjon hideget-meleget a vasút mostani állapota miatt, teljesen érthető, hogy a lincshangulatban lévő tömeg elől ő is inkább elbujdosik.

Íme a panasz:

Nem vagyok egy panaszkodós típus, de ma reggel már nálam is elszakadt a cérna. A blogot böngészve nem vagyok egyedül az elégedetlenségemmel.