Tékozló Homáros kollégáink által továbbított levelet kaptunk, melyben Marianna meséli el történetét. Egy átdolgozott nap után rohant volna a családja után Gárdonyba, de a pénztáros meggyőzte, hogy a kiszemelt vonatnál korábbi vonattal utazzon.

Hiba volt, ugyanis a korábbi gyors elvitte egészen Székesfehérvárig, ahonnan a férjnek kellett visszautaztatnia Gárdonyra Mariannát. Íme a levél:

Kedves Homár!

Honlapjukon olvastam egy pár bejegyzést többek között a MÁV-ról is. A következő történetet szeretném önöknek elküldeni:

A múlt héten szombaton utaztam vonattal, amikor is tulajdonképpen az ijedtségen, és némi benzinköltségen kívül nagy baj nem ért, azért a történet tanulságos, és nem kívánom senkinek hogy átélje azt amit én.

A múltkoriban írtunk arról, hogy a Kelenföld és Tárnok közötti 120 milliárdos vasútfejlesztés útjában áll egy óvoda, akkor a kommentekben többen arra tippeltek, hogy a város addig alkudozott a NIF Zrt.-vel, míg végül elbukták az alkupozíciót.

Most megérkezett egy levél a postaládánkba, melyet az érdi 20-30 Egyesület jegyez. Íme a levél és a sajtóközlemény:

Tisztelt Vittore Szerkesztő Úr!

Mellékelten küldöm Önöknek az érdi 20-30 Egyesület sajtóközleményét - szíves felhasználásra-, melyet a mai napon jelentettünk meg a Harkály utcai ovival kapcsolatban.

Ez az az óvoda, melyről az Ön blogjában is jelent meg bejegyzés 06.23.-án, Óvoda áll a 120 milliárdos vasútfejlesztés útjában címmel.

Üdvözlettel

Az oldalsó menüben található űrlappal rendszeresen érkeznek rövidebb szösszenetek is, most ezekből kerül ki megint egy válogatás. Van, amelyik azért kerül ki, mert elmond nekünk valamit, mások meg segítséget kérnek, hátha itt okosan össze tudjátok dobni nekik a választ.

Hát akkor íme a legfrissebb termés:

1.

Azt szeretném megtudni hogy 8 általánossal lehet e valaki vasutas?

2.

Nyíregyháza-Miskolc felöl Bp. Keletibe közlekedő IC.-vel miért kell a Keletibe elmenni, ha Én a Gödöllői Egyetemre megyek? Miskolc Bp. között csak Füzesabonyban áll meg az IC, ami kb. az út fele. Ezzel szembe a Nyugatiba érkező IC-k Ferihegy, Kőbánya-Kispest, Zuglón is megállnak!!! Logikus az lenne, ha a Miskolcról a Keletibe közlekedő IC-k megállnának Hatvanban vagy Gödöllőn ahonnan elővárosi vonatok közlekednek éás megállnak minden állomáson így sdok utasnak nermkellene a Keletibe be és vissza utazni. Lehet, hogy az IC utazók létszáma is növekedne ezzel. Üdv Kopasz utas

Az utolsó heti összefoglalónk óta újra eltelt már 8 nap, úgyhogy lássuk, mitől is volt hangos a blog az utóbbi napokban!

Június 27-én, hétfőn arról adtunk hírt, hogy az állam a magánnyugdíjpénztárak visszaállamosításából bejött pénzből, 300 milliárd forinttal konszolidálná a MÁV-ot. A bejegyzés nagy visszhangot váltott ki, s a kommentelők többsége nem értett egyet a MÁV újbóli megsegítésével: Rendezi az állam a MÁV adósságát

Június 28-án, kedden Zoli adott hangot az értetlenségének, Ő sem és mi sem értjük, hogy miért kell a percre pontosan beérkező vasúti szerelvényt addig várakoztatni a pályaudvar előtt, hogy biztos összeszedjen egy tetemes mennyiségű késést: Késéscsinálás

Június 29-én, szerdán ismét Zoli folytatta, s arra kereste a választ, hogy miért engednek be több vonatot egy-egy állomásra, mint sem az elbírna, illetve ha két vonat ugyanazon útvonalon halad, akkor miért nem lehet őket összekapcsolni? Már megint az a kapacitás

A MÁV-Start Zrt. 2008 óta 330 millió forintot költött már el a graffitik eltávolítására, s ha belegondolok, hogy ez évente 110 millió forintot jelent, amit ráadásul áttételesen az én zsebemből húznak ki, akkor mindjárt elsírom magam.

A Keleti-pályaudvaron megtartott bemutatón elmondták még azt is, hogy a rongálások kijavítása mellett százmilliós tétel a kocsik védőlakkal történő lefújása is, mellyel a további rongálásokat előzik meg.

Íme a hír:

A MÁV 2008 óta 330 milliót költött graffitimentesítésre

A MÁV-Start Zrt. 2008 óta 330 millió forintot költött a vasúti kocsik graffitimentesítésére, a legszennyezettebb területek a budapesti fejpályaudvarok, valamint Szolnok és Szeged.

Az oldalsó menüben található gyorsbeküldővel kaptam a következő levelet, melyet Gergő jegyez. Azt kifogásolja, hogy a MÁVINFORM oldalait olvasva, rendre súlyos hibákat és magyartalan mondatokat talál.

Állítását egy csatolt képpel is igazolja, melyet a levél végén olvashattok:

Kedves Vittore!

Bár az én panaszom messze eltörpül a napi rendszerességgel történő felsővezeték szakadások, az állandóvá vált tetemes késések, valamint a több száz milliárd forintra rúgó adósságok mellett, mégis úgy érzem, érdemes lenne egy cikk erejéig foglalkozni vele. A MÁV-START weboldalán megjelenő hírek megszerkesztettségéről, pontosabban annak hiányáról és a bennük már-már szisztematikusan előforduló nyelvtani hibák tömkelegéről szeretnék pár szót szólni. Mivel a MÁVINFORM munkatársai is többnyire emberek, teljes mértékben tolerálható az ESETENKÉNT előforduló gépelési, nyelvhelyességi, esetleg nyelvtani hiba a cikkek némelyikében. Az ember szeme akaratlanul is átsiklik egy-egy rosszul leírt, elgépelt szó felett, ez kétség kívül önhibáján kívül is megtörténhet akárkivel.