MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

Hív a vasút, vár a MÁV!

2008. január 24. - georgejr
Mechba vasutas akar lenni:)

Mechba úgysem annyira szereti jelenlegi munkáltatóját, elhatározta, hogy vasutas lesz. A tegnapi poszt (Nem akarooom!) és a hozzá érkezett kommentek (nézd meg itt is!) alapján nagy karrier előtt áll: nem kell semmit tudni és a pletykák szerint nem fizetnek rosszul, meg nem is az érdemeket nézik (illetve: nem a munkához kapcsolódó érdemeket).

Nosza, próbáljuk meg. A http://www.mav.hu/ oldalra bökve rögtön valami elnyújtott vonat képe fogad. Hát, erre futotta, gondolom nem egy fotósuk van. Mindegy keresgéljünk. MÁV Zrt. - hoppsz, már a cégnév se sikerült (asszem elrontották valamikor és ZRt. a hivatalos). Nem baj, ne legyünk pesszimisták, elvégre állást keresünk. Tovább!

Aha, meglesz, "Karrier" - ez kell nekem! Kattintok és bejön az NDK-címer kalapács és koszorú nélkül. Ah, ja, shöööön - elevenítem fel német nyelvtudásom, de nem, nincs rá szükség. Mi ez a sok k. ceruza a képen? Hardmuth reklám? Nem, balra kell klikkelni (2010 után talán jobbra?) - Tervezz nagyban!

Amint kicsit szeretnék beljebb menni, rögtön átvált tegezős formulára. Jó ez, IKEJAAAAAA!

 A technológiai beruházásokat hatékonyan megtervezni és megvalósítani tudó korszerű műszaki, üzleti tudással rendelkező munkavállalók kiválasztása nem csak a jelen terve, hanem a jövő sikereinek záloga is egyben.

Király, talán jó leszek valami mérnöki, meg közgázos dipivel, hajrá! Azért persze érdeklődnék tovább, de nincs hová klikkelni. Vissza! Kiket keresünk?

Egy kislány és két kisfiú mosolyog rám, valamin meglepődhettek, talán vonatot láttak? Mindegy.

Olyan képességekkel és képesítésekkel rendelkező fiatal, dinamikus, jó kommunikációs készségű, alkalmazkodni tudó, elhivatott és nyelvet beszélő diplomás munkavállalókat várunk, akik tudásukkal és munkájukkal hozzá tudnak járulni céljaink megvalósításához.

Sínen vagyunk, mint József Attila! Mégis akarooom! Nézzük, a kiválasztási folyamatot!


A folytatás mechba blogján

Re:Gépi menetjegykiadás

Emlékeztek erre a postra? Gépi menetjegykiadás
No kapott Péter választ. Aranyos. Inkább nem írjuk át, mert akkor nem fog jól működni...
Annyira kis édes a szöveg. Mint fejlesztő nem tudom sírjak vagy nevessek...

Sziasztok!

Megérkezett a válasz a korábbi gép jegyes postra (http://megintallunkvazze.blog.hu/2008/01/02/gepi_menetjegykiadas), íme.

Arra kíváncsi leszek, hogy legközelebb, ha ilyen jegyeket kérek, akkor valóban megírja-e űrjegyen a pénztárosnéni. :) Mert ugye e szerint meg kell neki. :)

(A neveket én változtattam meg...)

Üdv,
HP


Tovább

Ferihegyi lift

A ferihegyi állomásnál van némi információs kavar.

Halló-halló,

Gyakran röpülök olcsót, nem lakom messze a Nyugatitól, úgyhogy egyre kevésbé esik nehezemre megtalálni a ferihegyi vonatmegállót (szemben a nem is olyan kevés turistával, akiknek valószínűleg fogalmuk sincs, hogy mi történik, ha felszállnak a 200-as buszra). A következő usability problémák merülnek fel:

Tovább

Kötelező vagy nem

Audiovizuális semmi. A tájékoztatás továbbra sem erőssége az egyszeri vasutasnak....


Tisztelt Ügyfélszolgálat!

A következő ügyekben szeretnék ezúton panaszt tenni.

1. Január 11.-én utaztunk a Budapest-Keleti pályaudvarról Sopronba a
17,40-kor induló gyorsvonattal (mely közvetlen kocsikat továbbít
Győr-Celldömölkön át Szombathelyre is). Indulás előtt 15 perccel
érkeztünk a vonathoz, ahol is a legutolsó kocsin elhelyezett
Budapest-Keleti - Sopron iránytáblának megörülve meg is céloztam a
kocsit, amikor is útitársam felhívta figyelmemet, hogy a soproni
kocsik a vonat elején szoktak lenni.

Tovább

Pontosságtól függő jegyár és prémium

László javasolta mire fordítsuk inkább a két és félhavit.


KÖZLEKEDÉS
A jövőben a belga vasúti forgalomban szeretnék azt bevezetni, hogy a jegyek ára függjön a járatok pontosságától. Ugyanakkor az utóbbit összefüggésbe akarják hozni a vasúti vezetők prémiumával is: ha a vasúti közlekedés pontossága nem javul, a vezetők elbúcsúzhatnak prémiumaiktól. A cégnél a sikerprémiumok kiutalása nem állami kézben van. MTI


 

Nálunk is nagyon aktuális lenne bevezetni a módszert.

A MÁV Cargo eladása után 2 és félhavi átlagbérnek megfelelő összeg töredéke elég volna a finanszírozásshoz.



 

László

Balesetveszélyes ajtó

Kedves kocsivizsgálók, majd akkor tessék sztrájkolni, amikor ilyenek nem fordulnak elő!

Hello!
Nekem a következő afférom volt az orosz elektromos ajtóval:
Nemrég észrevettem az egyik Hatvan - Somoskőújfalu viszonylaton közlekedő
vonatszerelvényen (6341-038) hogy jelentős műszaki hiba van benne.
Mégpedig jellemzően Mátravidéki Erőmű megállóhelyen nem tudja becsukni az
ajtókat, csak a motor többszöri újraindítása után, majd Hatvanban nem
tudja kinyitni az ajtókat. Ezt a hibát már novemberben vettem észre a
vonaton, azóta többször utaztam benne, utoljára tegnap. Tegnap ugyanezzel
a vonattal utaztam és ugyanez volt a probléma. Viszont tegnap Hatvanban
leállították a motort és nem indították újra, majd mivel nem volt nyitható
az ajtó, vésznyitóval kísérelték meg kinyitni azt, de az sem sikerült
mivel a vésznyitóhoz is kell áram....
Szerintem ez csak annyiban a MÁV hibája, hogy nem javítják meg november
óta, az elektromos vésznyitó meg az orosz konstrukciónak köszönhető.

Volz
süti beállítások módosítása