MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

Folyamatos késések...

2008. március 31. - georgejr
Kedves MÁV Blog!
Tulajdonképpen magam sem értem, mi a fenének írok újra és újra. A MÁV a füle botját se mozgatja, az emberek állnak és szívnak.
Ma reggel fél nyolckor Rákoscsabán kb. 100 ember várja a 7.27-kor esedékes vonatot. Akik nem unták el a dolgot, még nyolckor is ott vannak.
8 óra 5 perckor a telefonos ügyfélszolgálat (nem ingyenes) azt mondja, hogy félórás késés várható. Arra megjegyzésre, hogy a félóra már nyolc perccel ezelőtt eltelt, és 5 perce már a következő vonatnak is itt kellene lennie, ami azt jelenti, hogy kihagytak egy menetrend szerinti járatot, szinte hallatszik a vállrándítás a vonal másik végéről.
Újra, és ki tudja hányadszor, szeretném megjegyezni, hogy a jegy (bérlet) megvásárlásával egy szerződés jön létre a MÁV és az utas között, amelyben a MÁV vállalja, hogy az utast a menetrendben megjelölt időben elviszi a menetrendben megjelölt helyre. Az utas 100 százalékig teljesíti fizetési kötelezettségét, a MÁV pedig még látszat-erőfeszítést sem tesz arra, hogy pontos legyen vagy legalább időben tájékozatást nyújtson a késésről és az elvárható kártérítésről - mondjuk ingyen napilap vagy kávé a várakozóknak, a jegy vagy bérlet ára arányos részének visszatérítése stb.
Petteri

great magyar reality

Ismét egy liftes...

Sziasztok vazzegosok,

Nem tudom, hogy ebben a témában márt írt-e nektek valaki, de gondoltam, hátha nem...valamikor tavaly gondolt egyet a Budapest Airport ZRt., és a MÁVval karöltve ripszropsz megvalósított egy kis vasútmegállót az egyes terminálnál. Azt most ne firtassuk, hogy a (külföldi) utazókat milyen látvány fogadja, ha felszállnak a szolnoki vonatra, most a gyalogosátjáró híd liftjeiről szeretnék szólni. A reptéren arról értesültem, hogy a liftek karbantartása a MÁV feladata. Amazok viszont december óta egy centit sem mozdulnak,sem fel, se le:D. Ugyan lépcsővel is fel lehet venni, de bőröndökkel? és mi van az idős emberekkel?Inkább menjenek át a síneken?Tökjó, hogy a great magyar reality ilyen korán fogadja az ideérkezőket...a terminál szép, a vasútmegálló elfogadható, de ez nem! Ti is égőnek találjátok ezt?

Üdvözlettel, egy lány, aki inkább 50 méterrel odébb átmegy a síneken:D

Uniós szabvány,Magyarország 2008.

Isten hozott nálam Öcsém ez a való világ... Sajnos tényleg ez a valóság. Az állomások rohadnak szét. A MÁV IK meg fingom sincs mit csinál...
Éljen Európa!

Sziasztok!

Most,hogy már lecsillapodtak a kedélyek ideje volt megint egy bármikor kezdhető sztrájkkal befenyíteni az embereket.Küldöm is az első tippet,hogy mire lehet(ne) fordítani rejtvényfejtés helyett a majdan így képződő fölös időt..A leírásból lehet rá tippelni.


Tovább

Fürge róka lábak

Ilyen esetre lenne jó a korábban kedvelt utazó takarító személyzet.

Tisztelt MÁV Start Zrt.! Kedves georgejr!
Szerencsen átszálltunk az 521-es számú gyorsvonatra, hogy elinduljunk Nagyfalu (Budapest) irányába. Az M41 utáni 1. osztályúnak nevezett kocsiba szálltunk fel 1-1 hátizsákkal meg 1-1 bőrönddel valamint egy nejlonszatyorral és megindultunk a vonat vége felé, a következő kocsi egy 1. osztályúból lefokozott 2. osztályú kocsi volt (pályaszám: 29-05 072), ahol ülőhely nem lévén, mentünk volna tovább. A peron végén az ajtó le volt zárva.

Tovább

Négy az egyhez

Valaki biztosan úgy gondolja, hogy Záhonyban sok a jólkereső utas. Bár lehetséges, hogy a  vonaton elviekben tényleg csak 1 darab elsőosztályú kocsi volt és a többi másod osztályúként közlekedett, de a tixo-t meg a papírt elvitték az alsógatya gnómok.
Ha tényleg így volt, akkor érdekes kérdés, hogy a jv. miért nem osztotta meg ezt az utazóközönséggel?

Tisztelt MÁV Start Zrt.!
A mai napon (2008.03.26.) utazásunkhoz más alternatíva nem lévén, a 6103-as számú járatukat vettük igénybe. Ez a vonat nagyjából az iskolai előadások után közlekedik, úgyhogy szoktak rajta lenni fizető utasok, ráadásul olyanok, akik nem engedhetik meg maguknak sok nemfizető MÁV Start dolgozó és családtagjával ellentétben az 1-nek nevezett osztály tarifáit. Direkt nem a kényelmes szót írtam, hiszen 0 többletszolgáltatást nyújtanak 1. osztályon.
Szó, ami szó ezen 2-es sorozatú V43 által húzott csodálatos szerelvény mögé a kocsikat a következőképp sorozták be:
1-1-1-2-1
vagyis 4, azaz négy db 1. osztályú kocsi között 1 azaz egy darab 2. osztályú.

Tovább

Peronkapu a Keletiben

Hát igen az új rendszert szokni kell. Mint a legtöbb helyen itt is külső cég emberei végzik a munkát, aminek vannak előnyei hátrányai is. Tegnap beszélgettem a MÁV-Start szóvivővel. És elmondása szerint külön jelezték ezt a problémát a szolgálató céggel. Kérték, hogy engedjék be az embereket, ha ilyen kéréssel fordulnak hozzájuk, vagy ha gyanúsnak találják őket, akkor egy kolléga kísérje el a várakozót vagy a kísérőt.
Ehhez képest már többedjére hallom, hogy nem ez a helyzet. Megfigyeltem, hogy van egy műszakvezető, aki kb fél óránként körbejárja a posztokat és rotálja az embereket. Hogy ennek mi értelme van? Nem tudom. De több furcsaság is van ám. A keletis peronkapuk környékén, de ez másik post lesz holnap. Ígérem izgi lesz. De lássuk Igor levelét:

Sziasztok!
Ezt mar elkuldtem a mav-startnak. Kivancsi vagyok mit valaszolnak, elegge bosszanto ez a hulye peronkapu.
Nem tudok bemenni, es segiteni az idos rokonomnak cipelni a cuccokat...
Szemelyesen szoktam felsegiteni a rokonaimat a kocsiba, felrakom nekik a csomagokat stb.

Tovább
süti beállítások módosítása