Van egyféle nosztalgiája a kis piros Bz-knek. Emlékszem megboldogult legínykoromban sokat mentem velük egy barátnőmet meglátogatni. Akkoriban egész elfogadható volt a tempó. A pálya állapota sem volt rosszabb az átlagosnál. Csakhogy azóta eltelt 10 év. A pályát felújították, de a vonatok továbbra sem döntögetik a mach 0,00001-et. Isten hozott a múlt században...

Szombattól újra közlekednek a vonatok Kaposvár és Karád között. Nagy kő esett le a szakemberek szívéről: túl vannak a felújításon. Értesülésünk szerint a tempó egyelőre nem gyorsult; helyenként még mindig tíz kilométeres sebességgel „hasítanak” a szerelvények.

– Legyenek körültekintőek – ajánlotta az utasok figyelmébe hirdetményeiben a MÁV. Vonatpótló autóbuszok közlekedtek az elmúlt héten Kaposvár és Mernye között. A környező települések lakói ugyancsak közúton ingázhattak Felsőmocsoládig. Úgy tudjuk: szombaton feloldották a vágányzárat és a Kaposvár-Siófok vonalon ismét közlekednek a vonatok.

Az persze nem biztos, hogy az utasok pezsgőt bontottak a változás hírére.
– Lelkiekben felkészültünk a szép, három órás utakra – kommentálta a fejlesztéssel kapcsolatos hírt egy utas. Egy másik rögtön kiigazította: a száz kilométeres táv leküzdéséhez több mint 180 percre van szüksége a szerelvénynek. Ettől aligha lejtenek örömtáncot a vidékiek.

– Így van, még a felújítás ellenére is ennyi idő alatt teszi meg az utat a vonat

 

– jelezte a hétvégén egy somogyi vasutas.

Információnk szerint a Kaposvári Villamossági Gyár (KVGY) előtti szakaszon az elmúlt napokban betonaljat és vágányt cseréltek a pályagazdálkodási főnökség dolgozói. Répáspuszta sem maradt ki a felújítási programból. Ott állítólag a régi talpfát betonaljra cserélték, s a fejlesztésre szánt forrásból a kisbárapáti vasúti hidat is helyrehozták, megerősítették. – Az építkezés után még meglehetősen sok helyen érvényben maradt a sebességkorlátozás – magyarázta egy vasúti szakember

forrássonline.hu

A MÁV-START Zrt. tájékoztatja kedves utasait, hogy a hivatalos, 2008. december 14-től érvénybe lépő menetrend, a KHEM miniszter jóváhagyása után a Személyszállító Vasúttársaság honlapján a www.mav-start.hu oldalon lesz elérhető és letölthető legkésőbb november 28-ig.

A MÁV-START Zrt. kéri utasait, hogy a menetrendváltást követő utazásaik tervezéséhez a hivatalos menetrendet vegyék majd figyelembe. A menetrend tervezés korábbi munkafázisaiból származó egyes honlapokon fellelhető menetrend tervezet azóta már módosításra került, ezáltal valótlan adatokat tartalmazhat.

 

MÁV-START Zrt.
Kommunikációs Igazgatóság

Azt ugye mindenki érzi, hogy a MÁV házatáján Káosz Kapitány (CC) a góré. Nincs is ez másként az internetes jegyvásárlásnál sem. Hiába rossz az internetes kioszk a MÁV mégsem javítja meg, ugyanis nem az Ő dolguk. Akkor mégis kié?

Tegnap a feleségem hazautazott vidékre ügyeket intézni, családot látogatni stb. Okos tudatos fogyasztóként nem akartunk szerencsétlenkedni vasárnap a pénztárnál, hanem megvettük a jegyet onlájn. Eddig nem volt rossz tapasztalatom az online vásárlással, de a tegnapi nap betett. Kb egy 40 perccel korábban kiértünk a Keletibe, hogy nyugodtan nyomkodhassuk a terminált megkapjuk a jegyet. A főbejáratnál lévő automatával próbálkoztunk. De ott valami gagyi hibaüzenettel elküldött egy másik terminálhoz, mondván valami probléma történt így próbálkozzunk máshol. No mondom ilyen lehetséges, semmi gond van még két kütyü, amivel jegyet lehet nyomtatni.

 

Átballagtunk a Kerepesi út felőli bejárathoz és ismét gyermeki lelkesedéssel nyomkodtuk a gombot, de semmi. Jegy nyema, viszont van gagyi közlekedési táblás hibaüzi. No itt már gyanús volt, mert a mellette lévő automata is ugyanazon az elven működött vagyis nem működött. Itt már kezdtünk kissé idegesek lenni, mert a vonatig már csak 20 perc volt hátra. Ekkor jött a megvilágosodás, felhívtam a MÁV Direktet, jó tudom nem kellett volna, de megtettem. Kb ez a szóváltás hangzott el:

 

Én: Jó napot XY vagyok. Tudnak arról, hogy a Keletiben nem működik egyetlen jegykiadó automata sem?

Direkt: Igen tudunk!

Én: És miért nem lehetne ezt közölni az utasokkal? 

Direkt: Mi nem tehetünk semmit. Nem vagyunk érte felelősek

Én: Ki a felelős? Pálya? MÁV? Trakció? Joli néni?

Direkt: Nem mi vagyunk a felelősök.

Én: Akkor most hívjam fel a kommunikációs igazgatóságot, Kavalecz Imrét, hogy azok felhívják a Keletiben ülő hölgyet, hogy ugyan mondja már be, hogy nem jó az automata?

Én: Mikor lesz kijavítva? Egy tucat ember vette meg a jegyét a neten, de nem tudja átvenni.

Direkt: Nem tudjunk. De szálljanak fel a vonatra kapnak egy utasleadási lapot.....

Én: Aranyos.

 

No ennyi volt kb a beszélgetés. Ezekután a párom ismét megpróbálta beütni a kódot és lám működött. Mondom én CC van a mávnál. Legalábbis jól belebútt a kommunikációba, és még ki tudja mibe. Biztos marha nehéz átszólni a szomszédba, hogy hé Pista nem megy a gép. Szóljá má be a hangosba....

Szánalmas...

Az október 23-i nemzeti ünnep miatt módosított menetrend szerint fognak közlekedni a személyszállító vonatok. Október 22-én szerdán a pénteki munkanap, október 23-án, 24-én és 25-én az ünnepnapra érvényes menetrend szerint közlekednek a szerelvények.

November 1-jén Mindenszentek napján, és a novemberi hónap első hétvégéjén nem lesz változás a személyszállító vonatok menetrendjében.

Az ünnepek ideje alatt a legnagyobb utasforgalmat lebonyolító vonalakon megerősítve közlekednek a személyszállító vonatok, az utasforgalmat folyamatosan nyomon követi a Személyszállító Vasúttársaság. A MÁV-START Zrt. javasolja utasainak, hogy az ünnepi menetrendről indulás előtt érdeklődjenek a MÁV-START Zrt. telefonos ügyfélszolgálatán, a helyi tarifával hívható MÁV-DIREKT vonalon a 06 (40) 49-49-49-es telefonszámon, illetve érdemes előre megváltani vagy lefoglalni a menetjegyeket, helyjegyeket.

MÁV-START Zrt.
Kommunikációs Igazgatóság

Másfél évvel ezelőtt egy dühödt pillanatban billentyűzetet ragadtam és leírtam minden hasfájásomat a MÁV-val kapcsolatban. Az ismerőseimnek elküldtem és pillanatok alatt záporoztak a hasonló sztorik. Rádöbbentem, hogy ezeket nem szabad hagyni veszni. Megszületett a Vazze, igaz még a bloggeren, de hamar elterjedt a híre és váltottam, átköltöztem a blog.hu szerverére. A blog népszerűsége, ismertsége hála az Indexnek, valamint a Homárnak hihetetlen mértékben megugrott.

A blog indulása után hamarosan több hasonló tematikájú, stílusú blog indult (BKV, Autózz, Tuskó, stb), vélhetően a MÁV blog sikerén felbuzdulva. Olyannyira sikeres blogok ezek, amelyek nagyon hamar túlnőtték a MÁV blog sikerét, látogatottságát, ismertségét. Örülök, hogy ha csak egy picit is, de részese lehettem egy ilyen folyamatnak, amikor a magyarországi bloggerek még nagyobb népszerűségre, hírnévre tettek szert.

A MÁV is hamar felismerte, hogy a MÁV blog véleményformáló ereje sokat segíthet/ronthat a társaság image-én, így hamar kialakult egyfajta párbeszéd, kommunikáció. Azt hiszem értünk el haladást, eredményeket. Megmutattuk, hogy igenis ki lehet takarítani a kocsikat, felhívtuk több veszélyes helyzetre a figyelmet. Párbeszédet folytattunk az utasok, valamint a Vasúttársaság között. Miért többes szám? Mert nélkületek Kedves Olvasóim nem ment volna.

Az idő szépen lassan telik, de az idő múlásával az én életemben is történnek változások, prioritások, amelyeket nem tudok már a bloggal szemben háttérbe helyezni. Ezt gondolom mindannyian észrevettétek, ha másban nem, akkor abban, hogy kevesebb a post, a hírlevelek is elmaradoztak, egyre ritkábban szólok hozzá a postokhoz. Sajnálom, de nincs időm még ezzel is foglalkozni, legalábbis abban a mennyiségben nincs, amit Ti és a téma megérdemelnétek. Így hosszú töprengés után beadtam a derekam és ezennel visszavonulok a blog aktív szerkesztésétől, és átadom azt BKV Figyelőnek. A változásokról, újdonságokról majd inkább Ő ír. Biztosan sokat fog segíteni és javítani a blogon. Fogadjátok szeretettel. Persze a teljes blogot nem hagyom el, továbbra is fel fogok tűnni, postolok, és segítek a blog fejlődésében. Nem fogom az Olvasóimat magukra hagyni.

Ezennel megköszönöm mindenkinek a támogatását, a segítségét és a figyelmét és kívánok Nektek, és a Blognak a továbbiakban sok sikert és sok látogatót:

georgejr

Don tals kérdéseket tett fel a MÁV felé, amelyekre kapott is választ. Lesz fejlesztés és minden csudajó dolog a következő években. Reméljük nem csak unokáink fogják látni. A második levélben viszont rengeteg kifogást találok, ezek közül a legdühítőbb a tisztasággal kapcsolatos. Bár ez szerencsére már nem minden vonalon jellemző, de a Nyugatiban, illetve a hozzátartozó vonalakon a Prekop Kft. nem áll a helyzet magaslatán. A kihelyezett tisztítási lap semmit sem ér, hiszen messziről jött ember azt mond amit akar. Emlékezzetek a retek klubos műsorra. Ott a 70-es vonalon utaztunk és akkkor dzsuva volt, ami kizárja, hogy az elmúlt hónapban ott nagytakarítás volt. Sőt az esztergomi vonalon közlekedő vonatokon totál ad hoc módon szerepelnek a matricák:) No de sebaj, talán ezt is orvosolni fogják majd, valamikor...

Szia!

Hosszú válaszok érkeztek a MÁV-tól a 70-es vonalra vonatkozó kérdésekre, mely korábban a blogon is olvasható volt. (Pedig nem is vártam választ, mégis 2 levelet kaptam.) Úgy gondoltam, hogy megosztom ezeket a leveleket a blog olvasóival, mert sokakat érint a 70-es vonal, és ha már ilyen sok információt kaptam, akkor ne csak én tudjak róla. Bár konkrét időpont nincsen a fejlesztésekre (általában 2013 a vége gondolom az EU-s költségvetés miatt), de úgy néz ki, hogy a helyzet talán nem reménytelen.

 

1. levél:

„A megkeresésben felvetett problémák előttünk is ismertek. A Budapest környéki vasúthálózat egészére jellemző helyzetnek a kezelésére dolgozott ki a MÁV Zrt. egy átfogó fejlesztési programot, mely a benyújtásra kerülő EU projekt Támogatási Kérelemének az alapját képezi.