Érdekes dolog ez a magyarigazolvány. Soha nem értettem miért kell bevezetni. No félreértés ne essék, együttérzek a külföldre szakadt magyarokkal, de ez már túlzás. Ebben nem a MÁV és a MÁV-Start dönt, hanem a mindenkori kormány. Olvasónknak teljesen igaza van. A tervezett megszorítások fényében felül kellene vizsgálni, hogy meddig kívánunk olyan embereknek kedvezményeket biztosítani, akik nem fizetnek adót, sem semmilyen járulékot....

Tudom, hogy a díjszabást és a kedvezményeket nem a vasúttársaság határozza meg, de már mások is írtak ilyen ügyben, és ezért úgy gondoltam, hogy én is megteszem.

Meg nem erősített hírek szerint a DVSzSz (Daloló Vasutasok Szabad Szakszervezete) javaslatára április 1-jétől Demjén Ferenc veszi át a MÁV Kommunikációs Igazgatóság vezetését.

Köztudott tény, hogy Demjén Ferenc dalaiban a MÁV-ot, illetve a tömegközlekedést népszerűsíti. Sok-sok, azóta boldogságban élő házaspár tagjai találták meg egymást  a vonatozás során, egy ilyen boldog egymásra találás ihlette meg a nyolcvanas években Demjént a "Szerelemvonat" megírására. Másik slágere, a "Mikor elindul a vonat" című dal az utóbbi időben lett a tisztelt utazóközönség kedvence, mikor a VDSzSz (Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete) sztrájk idején mégis sikerült elindítani egy-egy vonatot, a Fizető Utasok nagy-nagy örömére. 

Stábunk megkereste a MÁV Zrt. vezérigazgatóját, Heinczinger Istvánt, de ő sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánta értesülésünket.

Sokszor picsogunk itt blogon, hogy a Keletiben vagy a Nyugatiban ilyen, meg olyan rossz a tájékoztatás. Az ember azt gondolná, hogy vidéki állomásokon más a helyzet: "Sanyi a vasutas csak elrikkantja magát, hogy késik..." De úgy látszik mégsem...

Tisztelt Máv!

Azzal a problémával fordulok önökhöz, hogy 2009-03-27 –én, este vártam a vonatot 20.20-as indulással Dorogon. A vonat indulása előtt kint voltam már, nagyjából 20.10-kor. Később kiderült az érdeklődésemre, hogy műszaki okok miatt nem jön a vonat. Mivel a kedves állomásfőnök bent beszélgetett 3-4 emberrel, az hogy várja valaki a vonatot, abszolút nem érdekelte. Én 20.35-kor kopogtam be a forgalmi ügyeletre, hogy hol a vonat. Kérdéseim a következőek lennének.

Személy szerint imádom, amikor a vonaton utazókat nem tájékoztatják, hogy mégi mi a SÜN-ért nem megy a vonat. Edina esetében nem egy jegyvizsgáló teljesített szolgálatot, de mégsem sikerült tájékoztatni az utasokat, hogy bizony gebasz van. Még szerencse, hogy nem órákat álltak...

2009.03.11.    13:05
Kelenföldről induló Dunaújvárosba, vagy Pusztaszabolcsra induló vonat, fogalmam sincs számomra annyira nem is lényeges, mert csak Érd-felsőig utazom. Barosstelepig sikerült minden fennakadás nélkül utazni, nagy ellenőrzés volt a vonaton, 4 ellenőr + a mi kis kalauzunk. Tehát Barosstelepről egyszer csak nem indultunk tovább, a kijelző nem jelzett ki semmit, én már itt tudtam, hogy valami nem oké. Egyszer csak elment mellettünk egy vonat, ááh mondom akkor miatta álltunk. El is indultunk, de kb 5 métert haladtunk, majd megint megálltunk. És álltunk és vártunk, és senki nem tudott semmiről, és a sok ellenőr erre az esetre már fel is szívódott, nehogy valami tájékoztatást adjanak. A kalauz többször elsétált mellettünk, láttam, ahogy a mozdonyvezető ide-oda rohangál, majd azt hallottam a kalauz szájából, hogy haldoklik a vonat, de ezt csak úgy mondta, tehát nem az utasok tájékoztatása érdekében. Végül sikerült begurulni Nagytétényre, Érdliget, és ligettől nem mentünk tovább. 15 perc várakozás után úgy döntöttem, hogy leszállok a vonatról és felhívok valakit, hogy jöjjön ki értem, mert hamarabb hazajutunk innen autóval, mint átjutok Felsőre. Persze az ajtókat már nem lehetett kinyitni, megkerestem a kalauzt, azt mondta nekem örüljek, hogy egyáltalán be tudtuk csukni az ajtókat. Aztán végül elindultunk és begurultunk Érd-felsőre. 13:26 helyett 14:00-ra értünk oda, és semmilyen de semmilyen késés nem volt kiírva a kijelzőre, ergo be se mondták, tehát ma MÁV megint jeleskedhet a tájékoztató képességével.

Sorozatos balszerencse, műszaki hibák miatt olvasónk potom 3 órás késéssel ért Pécsre. Számomra csak az a kérdés, hogy kinek a felelőssége ilyen állapotú vagonokat indítani, illetve miért olyan nehéz koppintani?

Üdv

Ma reggel Pécsre kellet utaznom s mivel nem volt kedvem buszozni a Mávot választottam Reggel menetrend ellenőrzés: Pusztaszabolcsnál műszaki hiba késés várható.
Pff... Nagy kaland. Szabadegyházán jegyvásárlás, majd a  forgalmista pénztáros szól, hogy jegyet ne erőltessem. Majd szól ha jön a vonat. 08:12 helyett 09:10 kor megjön a vonat. Forgalmistát kérdem:
-Ic- Sárbogárdon mekkora eséllyel érem el?
-Hát még el se indult.
Ok. Akkor személy. Pincehely vagy hol megállunk, várunk, várunk. Hatalmas füst az első vagonban. Állítólag a kerék vagy fék beállt. Nem gond lekapcsolják s mehetünk tovább; így lettünk 2 kocsisak. És amitől eldobtam az agyam, mit tippeltek mi előzött be?
Igen az intercity.
Számításaim szerint minimális késéssel Igy 10:35 helyett, majdnem 13:00 értem Pécsre.
Ami még érdekes, hogy Dombóvárig szinte minden állomáson a kalauz és a vonatvezetö együtt rugdosta az immár első kocsi egyik tengelyét, mert ott is gond volt.
Beérünk Dombóvárra, két kapalácsos illető a vágány mellett megbeszélik hogy biztos jó, csak az első kocsi volt szar...
Könyörgöm egy koppintás olyan nehéz lett volna?
Köszi Máv
És még van bör a képükön kommentálni miért lett kisebb a személyforgalom

Hétfőn hajnalban Pusztaszabolcs állomáson a Váctól Beremendig közlekedő tehervonat kocsija kisiklott. Az esemény következtében az egyik sérült váltó miatt a pusztaszabolcsi karbantartó üzemből a FLIRT szerelvények nem tudnak kiállni, illetve karbantartásra beállni. Emiatt a holnapi nap során elsősorban a Székesfehérvár-Budapest vasútvonalon bizonyos FLIRT motorvonatok helyett régebbi típusú szerelvények fognak közlekedni menetrend szerint.

Az esetleges kellemetlenségek miatt utasaink szíves megértését kérjük!

MÁV-START Zrt. Kommunikációs Igazgatóság