MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

Támadás a vasútállomáson - "Ilyet nem mondhat egy rendőr"

2009. augusztus 05. - georgejr
A Budapest-Soroksári úti MÁV-állomás és környéke igen veszélyes, az elmúlt években több támadás is történt a területen. Egy alkalommal, úgy tudjuk, fegyverrel fenyegették meg az egyik MÁV-munkatársat. Biztonsági őrt közel s távol nem látni, ráadásul az ott dolgozók szerint a rendőrök is elkerülik a környéket. A rendőrség cáfolja ezt, mint mondják, naponta egyszer elmennek arra a kollégák. Az állomás közelében egyébként egy iskola és egy óvoda is található.


Treczkó Andrea több mint 10 éve ingázik Kunszentmiklós és Budapest között. Július 28-án délután is épp a vonat felé tartott a MÁV Soroksári úti állomására, amikor két fiatal megtámadta. A táskájára utaztak, amit kis huzavona után el is tudtak tőle venni. A hölgy elmondása szerint a fiatalok ezután leszaladtak az állomás melletti építési területre, ahová nem akarta követni őket. Ez érthető is. A terület délután-estefelé igen veszélyes, hajléktalanok és szipusok tanyáznak az ott lévő hatalmas, elhagyatott épületben. 

A STOP riportere a helyszínre látogatva megállapította: a nő igen szerencsés volt, hogy különösebb bántalmazás nélkül elengedték, mivel több száz méteres távolságban a MÁV forgalmi irodája az egyetlen hely, ahol segítséget lehet kérni egy esetleges támadás esetén. Az ott dolgozók pedig állítják: a messzebbről jövő kiabálást már nem hallják meg. Tehát, ha valaki ennél messzebb sétál, akkor hiába kiált segítségért, nem lesz, aki észrevenné. Az állomáson naponta többen szállnak le, a vidékről bejárók innen sétálnak el a belvárosba vezető 2-es, 24-es villamosig. Egy általános iskola és egy óvoda is van a környéken, szóval az sem kizárt, hogy kiskorúak fordulnak meg a területen. 

Az állomásnál több támadás is történt az elmúlt években. Egy MÁV-dolgozó elmondása szerint körülbelül két évvel ezelőtt - amikor még működött az irodában jegypénztár - egy férfi bemászott a rácsok nélküli ablakon és fegyverrel kényszerítette egy munkatársukat a kassza tartalmának átadására. Sérülés nem történt, hiszen a rabló feladta a próbálkozást, miután rájött, hogy a hölgy nem tud hozzáférni a pénzhez. Egy évvel később újabb komolyabb eset történt, akkor az egyik mozdonyvezető arra sétáló feleségét próbálták leteperni. Néhány napja pedig Treczkó Andreát támadták meg. 

A rendőrség szerint évente négy hasonló jellegű bűncselekmény fordul elő a területen. Lopásokról és támadásokról van szó, melyeket este, sötétedés után követnek el. Az áldozatok általában a MÁV utasai, akik épp leszállnak a vonatról. 

A rendőr beküldte a nőt a veszélyes területre

Treczkó Andrea a lopás után a forgalmi irodába sietett, ahonnan kihívták a rendőröket. Állítása szerint a járőrök 40 perc múlva érkeztek meg, ezután pedig hiába kérte őket, hogy menjenek le vele az építkezési területre - azt mondták neki, hogy ennek nincs értelme, mert túl nagy a hely, de ha akar, menjen le egyedül, miután kihallgatták. 

Mivel a kapitányságon nem volt senki, akinél megtehette volna a feljelentést, elindult megkeresni táskáját családja segítségével. "Lementünk a gödörbe, elsétáltunk az egy szem csarnokhoz. Ott rögtön találtunk egy szipust. Na, miért nem mentem le egyedül?" - tette fel a költői kérdést. Andreáék végül sikerrel jártak, a táska meglett, az iratok úgyszintén. A hölgy pénze és a telefonja ugyanakkor eltűnt. 

Hány darab kalauz kell a vonatra? Egymásnak esett a MÁV és a szakszervezet

A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) szerint balesetveszélyes, és ellenkezik az utasításokkal, hogy a 10-11 kocsiból álló vonatokon csak egy vezető jegyvizsgáló teljesít szolgálatot. A MÁV-START Zrt. szakmailag megalapozatlannak tartja a vádakat, és visszautasítja.

A VDSZSZ az MTI-hez kedden eljutatott közleményében hangsúlyozza: a nyolc kocsinál hosszabb szerelvényeken feltétlenül, legalább két jegyvizsgálónak kellene tartózkodnia.

Az ennél hosszabb vonatokon ugyanis egy leterhelt jegyvizsgáló nem tudja szavatolni az utasok biztonságát.
A leginkább kora reggel, valamint este közlekedő "11 kocsis munkásvonatok" utasai vannak veszélyben, hiszen a szerelvények sok megállóhely peronjánál hosszabbak, egyetlen kalauz pedig nem minden esetben tud segíteni a "zúzott kőre való lelépéskor" - fejtik ki az érdekképviselők.

A VDSZSZ felszólítja a MÁV-START Zrt. vezetését arra, hogy hagyjon fel ezzel a gyakorlattal, ellenkező esetben "minden ilyen vonat" indulását megakadályozzák. A MÁV-START Zrt. az MTI megkeresésére közölte: a vasúttársaság maradéktalanul biztosítja a személyszállító vonatok biztonságos közlekedtetéséhez előírt létszámot és feltételeket. A Nemzeti Közlekedési Hatóság utasítása szerint vonatonként minimum egy vezető jegyvizsgáló kötelező vonatonként - emlékeztet a cég. A vasúttársaság hangsúlyozza: a VDSZSZ-nek nincs joga megakadályozni a vonatok indulását.
 

Egy zónázó vonat viszontagságai

Vajon miért lassul le a vonat szinte állandóan a budapesti megállóknál? Ennyire rossz állapotban lenne a pálya, de akkor miért nincs róla információ? Ezek az apró megállók egy ingázónak heti egy órát jelentenek...


Szia Geogejr,

tegnap (07.27.)-én a vonat percre pontos volt Ferihegy megállóhelyig. Annyira, hogy ott vártunk egy percet, hogy 6:37-kor induljunk el, ahogy a menetrend szerint kell neki. Viszont utána megálltunk Pestszentlőrinc előtt 2-3 percre, majd Kőbánya-Kispest előtt is pár percre. Utoljára pedig Zugló előtt lassítottunk le. 

Mi a fenéért áll/lassít le egy vonat lépésre, majdnem minden nap, amikor minden nap menetrend szerint ugyanakkor érkezik?? Valahogy úgy tűnik, hogy Budapestig pontos tud lenni, akár naponta. Ahogy felér, viszont egyből lelassítják. Mivel naponta utazom rajta, ez hetente akár egy órát is elvesz az időmből. :(

Ezt a levelelet és választ mellékelem még, lásd alant. 

Üdv,

Manyizga

Tovább

Re: Helyfoglalás mégse

HB felvilágosított, hogy miért is fogyott el a lefoglalt hely. Zavaró dolog, hogy egyesek önkényesen cetliket tépkednek, és álkulccsal  kinyitják a mások számára fenntartott kocsikat. Kedves Vasutasok, az éremnek mindig két oldala van, aki dolgozik az hibázik ez természetes, de sajnos mi utasok sem vagyunk mindig tökéletesek. Ezért kérlek Titeket, ha van olyan sztoritok, amiben az utasok cseppet sem makulátlan jelleme tűnik elő, ne kíméljetek. Mindkét oldalt be akarom mutatni, így a  köcsög, nem fizető, csaló, rongáló utasokat is.
 
 
Kedves "Megintállunkvazze"!

A július 23-i sztorihoz hozzákívánkozik, hogy az előzetesen lezárt (!!!) és kicetlizett (!!!) szakaszokat valaki kinyitotta és önkényesen elfoglalta. A cetliket letépkedték az utasok.
Majd volt egy emberke, aki nem volt hajlandó engedni a vonat indulását. Ja, ő szintén utas volt. Tényleg! Róluk is lehetne majd valami blogot írni, a visszaéléseikről
és a viselkedni nem tudásukról? Pl. önkényes helyfoglalás, tiltott
helyen dohányzás, menetjegyekkel csalás, stb...?

Üdv: HB

 

Az emberi viselkedés szánalmasságának felsőfoka

Az emberek miért nem tudnak olvasni? És miért nem használják a menetrendet, illetve miért nem tájékozódnak? Sokkal több bosszúságtól kímélnék meg magukat és embertársaikat. Lehet anyázni, de ha valaki arra nem veszi a fáradtságot, hogy a menetrendben utánanézzen a vonatoknak, az tényleg szánalmas, az ne is reklamáljon!


 Helló!

 
Szeretnék megosztani egy történetet, ami velem esett meg pár napja.
Keszthelyről jöttem Budapestre a Helikon IC-vel. Elég sokan vártunk a vonatra Keszthelyen, amikor az utastájékoztató közölte, hogy 80 percet késik az IC.
Erre mindenki pánikolni kezdett, és szép lassan az ugyancsak Bp-re tartó gyorsvonatra szálltak fel az emberek. ( itt jegyezném meg, a Helikon IC-re nem kell IC pót- és helyjegy, mivel külföldi vasúttársaság biztosítja a kocsikat, a MÁV pedig nem tuja garantálni az IC komfortot)
Rajtam kívül csak néhányan maradtunk az állomáson, (többek közt azok, akiket meggyőztem arról, hogy érdemes megvárni az IC-t)
Végül beérkezett a vonat Keszthelyre a Keletiből valóban kb 80 percet késett.
Nem állt bent sokat, mozdonycsere után már indult is Bp.re, kb 30 perces késéssel. ( Keszthelyen menetrend szerint 1 órát áll, és úgy indul vissza Bp.re, de ettől most eltekintett a MÁV.)
A fent említett gyorsvonathoz képest 15 percel később indultunk.
Tovább

Helyfoglalás mégse

Diána gyerekeivel iskola által szervezett táborba ment volna. Le is foglalták a kocsit úgy ahogyan az meg van írva. A foglalást a MÁV-nak sikerült egy fecnivel megoldani, aminek az eredménye az lett, hogy a kocsi tömve volt már utasokkal mire a nebulók odaértek. Nem értem miért nem lehetett a szakaszt lezárni, esetleg egy nagyobb papírra kiírni a foglalást? Viszont azokat a szülőket sem tudom sem megérteni, sem tisztelni, akik más utasokkal erőszakoskodtak. Saját magukat minősítették, de ettől még hibázott a MÁV-Start, hiszen 120 gyereknek + a kísérő tanároknak nyilván sok hely kell, és ilyen esetben legalább egy kocsit le kellene zárni, hogy a helyet biztosíthassák. Ez nem történt meg.
 
Tegnap (07.23) történt velünk egy incidens a MÁV-nál. Balatonlellére mentek táborozni a gyerekeink az iskolával. Reggel 6.30-ra kellett kimentünk a vonathoz, ami 7.13-kor indult volna. 7 órakkor elkezdtek a szülők és a gyerekek bevonulni a lefoglalt vagonukhoz, ami már telve volt utasokkal. A MÁV egy apró sajtfecnire kiírta, hogy ez a vagon foglalt az iskolánk számára. Ha én vagyok az utasok helyébe, lehet én sem veszem észre. 120 gyerek + a tanárok két vagonba egymás hegyén-hátán. Több gyereknek nem jutott ülőhely. Ezért az igazgató ügy döntött nem engedi elindítani a vonatot. Egy ember nem volt a vasúti dolgozok között aki karakánul eltudta volna a helyzetett simítani. A végén voltak olyan szülők, amit én helytelenítek, erőszakkal próbálták leszedni az utasokat. A kisebb gyerekek sírtak. Az én lányom is abban a vagonba ült ahol a verekedés zajlott. Én síró görcsöt kaptam.

Eddig mindig mondtam a férjemnek, hogy a vonatnál nincsen kényelmesebb. Most mélységesen felvagyok háborodva, és bár utálom az autót soha többet nem engedem a lányomat vonattal a táborba. Inkább összeszedek egy pár gyereket és levisszük autóval őket.



Üdvözlettel: Szányel Diána      
süti beállítások módosítása