A Napi Gazdaság cikke szerint évi 15 milliárd forintot takaríthat meg a MÁV a kamatokon azzal, hogy a magyar állam most 300 milliárd forinttal konszolidálja a társaságot. Ez azonban nem elég, de a megoldási lehetőségeket korlátozza az, hogy a jelenlegi költségszerkezet…

Judit március 26-i (bocsi, lassan utolérem magunkat - Vittore) levelében arról panaszkodik, hogy már második alkalommal várt sokat ugyanarra a vonatra, közben pedig a MÁV csak egyre tolta arréb a várható érkezés idejét. Átadom a szót: Kedves Raáb Donát! A héten kétszer…

Egy jól informált jogász még 2008-ban levédette a hőpapírra nyomtatott vasúti jegyet, áll a Népszava Online cikkében, mely a Magyar Hírlapot jelöli meg forrásként: Privatizált MÁV-jegy Még bevezetése előtt levédette a hőpapírra nyomtatott vasúti jegyet itthon egy jól…

Egy érdekes cikket találtam: Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a China Railway Construction Corporation vezetőjével 2011. április 19-én, Pekingben. A magyar vasúttársaság elnök-vezérigazgatója a Fellegi Tamás…

Egy hír a Hirado.hu oldaláról:A magyar vonatgyártás felélesztését tervezi a MÁV egyik cége. A tervek szerint a cég szolnoki üzemében, első körben 50 darab, 160-200 kilométer/órás sebességre is képes InterCity kocsit fognak építeni, döntően magyar résztvevőkkel.A hazai…

Április 22-én a MÁV Nosztalgia Kft. és a Küküllő Szálloda szervezésében nosztalgiavonat érkezett a romániai Székelyudvarhelyre.  A képek az Automenedzser.hu oldaláról származnak, ide kattintva…