MÁV utaspanaszok, késések, információk.

Új MÁV blog

Pepepupu csodaszép fotói

2008. április 28. - georgejr
Hétvégén figyelt a levelesládánkban két email, amit pepepupu küldött. Nincs rajta semmi csúnya. Szép fotók a vasútról. Élvezzétek így hétfőn!
georgejr: PICT0022
georgejr: DSCF6078
georgejr: bekescsaba este

A kiválasztottak

Gondolom valami kiváltságosak lehettek a csoportos utazók, ha a normál utasokat lekakkantotta a MÁV. Kicsit bicskanyitogato a dolog....

Tisztelt Ügyfélszolgálat!
 
A mai napon (2008.04.26.,szombat, pénteki munkarend szerinti nap) a Budapest - Szob között közlekedő, a Nyugati pályaudvarról 9:05-kor induló zónázó vonattal szerettem volna utazni Verőcére éjszakai műszak után, feltételezve, hogy a havi 27000 forintos bérletemmel jogosult lehetek ülőhelyre, ami az adott vonaton nem állt rendelkezésre, a MÁV ugyanis a vonat 4 kocsiját bérbe adta egy cégnek, de helyette más (menetrendszerinti) utasok számára kocsit nem állított be, azaz a normál vonaton közlekedő kocsikat adta ki és nem állított be több kocsit. A kocsikat bérlő cég munkatársai minősíthetetlen hangon küldték el az utazókat az egyetlen "normál" kocsiba, amin hely a vonat budapesti indulása előtt már nem volt. A csoportos kocsikat igénylők közölték, hogy ők többet fizettek, ezért a helyek őket illetik. Képzeljék el, ha egy szupermarketben a többet vásárlókat a sorban mindig előre veszik, mert többet vásároltak és aki kevesebbet az élete végéig a sor végén marad.
 
A vonaton szolgálatot teljesítő kalauz Vácig valahol elbújt, a probléma orvosolásában nem segített, ahogy a vonat budapesti indulásakor sem volt látható és nem adott sem tájékoztatást sem segítséget a vonatot nem bérelt kocsiban igénybe venni szándékozóknak.
 
Felháborítónak tartom, hogy havi 27000 forintért, munkábajárás során most is, de rendszeresen koszos folyosón állva kell utaznom és az ülőhelyhez, továbbá a kultúrált utazáshoz való jogomat rendszeresen nem biztosítják. Milyen kompenzációt biztosít a MÁV ezért?
 
Tamás

Menetrendszerinti felsővezetékszakadás

Hatvani vonalról hetente kapu nk post-ot. Szinte mindegyikben van egy bűvös szó:
felsővezetékszakadás. Számomr az az érthetetlen, hogy miért nem vizsgálják ki? Ugyanis nyilván kifizetődőbb lenne, ha megszüntetnék a hibaforrását, mint hetente javítgatni.
Vagy én ehhez hülye vagyok?



Hejhó!
Csütörtökön kitett magáért a máv. Jöttem a reggeli ( 6:56 Isaszegen megálló) Hatvani vonattal, Rákoson közölték , hogy áramellátási gondok vannak , bizonytalan ideig nem jár a vonat, kb az emberek 3- 5% szállt le a vonatról mondván áramszünet van , pár perc múlva , egy utastól tudtuk meg , hogy szokásos felsővezetékszakadás van , ami 1- 3 óra kiesést okoz (tapasztalatból) így két tömött elővárosi vonat utasai megindultak a buszmegálóhoz (időközben a Szolnoki vonat is beért).

Tovább

Rablás

Zoltánt kirabolták a vonaton. Sajnos a felszálló utasok nem mindig utasok. Mellesleg teljesen joggal kérhetjük az utazó biztonsági őröket. Kivált az elővárosi vonalakon, ahol a megállók egymás után következnek. Biztos megtörtént hasonló dolog már külföldivel is. Nekem ég az arcom a MÁV helyett....



Tisztelt MÁV-blog!

Az alábbi levelet a MÁV ügyfélszolgálatához is elküldtem, s örülnék, ha publikálnák a blogon.

Jó napot kívánok!

X. Y. vagyok, és kedden (ápr. 22) délutántól estig vettem igénybe a maguk „szolgáltatását” a Szeged-Budapest vonalon. Este 9-kor a Ferihegyi megállóban felszállt pár „érdekes” ember, s lévén, hogy egyedül voltam a fülkében, kiraboltak. Ami azt illeti, megúsztam annyival, hogy elvették a mobiltelefonom, még a SIM kártyámat is visszakaptam. Nem nagy ügy. Illetve nem volna az, hogyha egy aluljáróban történik ez, vagy egy parkban, vagy bármely egyéb helyen. Csakhogy én ebben az időben éppen az Önökkel kötött szerződés (jegyvétel) szerint utaztam. Azaz, véleményem szerint Önöket, illetve a cégük dolgozóit terheli a felelősség.

Tovább

Amikor a Siemens ledöglik

Szeretem, hogy a MÁV-nál van mindenre szabályzat, van mindenre megoldás:) Papíron. Amikor egy szerelvény ledöglik és akadályozza a forgalmat, akkor már nincs, mert a barackvirág meg az anyagi lehetőségek, meg egyébként is...

A fejembe csak az nem fér, hogy lehetséges, hogy 1 óra alatt nem tudott kimenni egy szaki és megoldani a problémát?  Még ha nyílt pályáról lenne szó oké, de Újpesten??

Tegnap megint sikerült átélnem a MÁV érzést (megint állunk vazze).

A dolog már akkor gyanús volt, amikor 17:00 -kor Újpestre érve, az ott álló vonatra az Esztergom célállomás volt felírva. Furcsa, mert ezidőtájt az Esztergomból jövő vonatnak kellett volna ott lennie és kb 5 perc múlva jön a szembejövő. Érdeklődésemre elmondták, hogy ez valóban Egomba megy, csak nem hamarabb van itt hanem ez bizony az előző (16:35 -ös).

Tovább

Közel két évszázad fejlődése...

András egy érdekes anomáliára hívta fel a figyelmem. Azt eddig is tudtuk, hogy az évek múlásával bizony egyre több vonalon tapasztalható lassúság, de az már kissé érdekes adat, hogy kb 160 év elteltével a menetidő a másfélszeresére nőtt, pedig már nem kell Józsi Bá'-nak a szenet lapátolnia, meg hidralika mittomén, hanem csodaszép villanyparipák döngetnek a síneken....

Egy "akkor és most", avagy mennyit fejlődött a technika 182 év alatt. Üdv.: András
Tovább
süti beállítások módosítása