Diána gyerekeivel iskola által szervezett táborba ment volna. Le is foglalták a kocsit úgy ahogyan az meg van írva. A foglalást a MÁV-nak sikerült egy fecnivel megoldani, aminek az eredménye az lett, hogy a kocsi tömve volt már utasokkal mire a nebulók odaértek. Nem értem miért…

Már Tevan Imre is írt, hogy Szajolnál csak az egyik nem használható, mert nem hűlt még ki. Levélírónkban felmerül a kérdés, hogy ez igaz? Hogy lehet, hogy csak az egyik vágány nem hűlt ki???? Hogyan szellőzik ki egy pályaszakasz de délelőtti tűző napon? Ez itt most tiszta…

Nem tudom megérteni az ilyet. Baleset kell, hogy végre valaki tegyen valamit? Miért nem lehet megcsinálni, vagy legalább lezárni? Csak gratulálni tudok a MÁV IK Kft-nek... Ez most csak felelőtlenség, esetleg veszélyeztetés, de ha baleset lesz mi lesz? Gondatlandásgból elkövetett…

Nem csak a 150-es vonalon okoznak súlyos késéseket a nemzetközi IC vonatok. Sőt! Igaz már akkoriban is káosz volt a 120-as vonalon a nemzetközi gyorsok miatt, mikor még nem IC-nek csúfolták őket. Nagyon jó, hogy folyamatosan függünk ezektől, ezek késései miatt szenvedünk, de IC…

 A Magyar Nemzet értesülései szerint Andrási Miklós fizetése 3,5 millió forint havonta.Hogy ki lehessen fizetni számára ezt a pénzt, át kellett alakítani a MÁV Zrt. vezetői szerkezetét. Elnökként ugyanis nem kaphatott volna néhány százezer forintnál többet - így létre…

A balkánon a pályakarbantartás úgy védi a hátsóját, hogy 1-2 meleg nap után rögtön bevezeti a sebességkorlátozást. A mozdonyvezetők szerint is mérhetetlen butaság volt a menetrendet így összeállítani.    Szia Georgejr, olvastam a posztot a vonalunkon…