Olvasóink jelezték, hogy komoly gondok mellett tette meg útját Szegedről Békéscsabára az a vonat, amely 13.03-kor indult el a Tisza-parti városból. Közel negyven percet vett igénybe egy beszámoló szerint, hogy a szegedi nagyállomásról eljusson a közeli rókusi pályaudvarra a szerelvény.

Egy olvasónk beszámolója szerint Rókuson újabb megpróbáltatás várt a vonat utasaira, hiszen a két kocsi közül az egyik nem tudta folytatni az útját. Ezt lekapcsolták a szerelvényről, ám utasainak csak kis része tudott átszállni a megmaradt kocsiba, hiszen az zsúfoltan indult a nagyállomásról. Ezen aligha lehet csodálkozni, hiszen pénteken óriási forgalmat bonyolít le a vasút.

A vonat végül közel hetven perces késéssel, 14.58 helyett, 16.02-kor ért be a békéscsabai állomásra. A beszámolók szerint az út folyamán az utasok semmilyen felvilágosítást nem kaptak a vonaton arról, hogy mi történt, és mire számíthatnak.

A Hír6 elsőként az államvasutak békéscsabai állomásfőnökségét kereste, majd a békéscsabai pályaudvar Gépészeti Főnökségét. Itt azt a nem hivatalos információt kaptuk, hogy a nemrégiben vásárolt orosz motorvonat számítógépe mondta fel a szolgálatot, ami a vonat leállásához vezetett.

Próbáltunk kapcsolatba lépni a vasutak szegedi központjával, sikertelenül. Ezt követően fordultunk a MÁV ZRt. Információjához, ahol Both Ferenc sajtóügyeletes érdeklődésünkre megerősítette, hogy valóban az orosz gyártmányú motorvonat számítógépe hibásodott meg.

Nem túl gyakori-e ez a hiba, ha két egymást követő napon megtörténik? ─ tettük fel a kérdést a sajtóügyeletesnek annak kapcsán, hogy csütörtökön a Szegedről 16.46-kor Békéscsabára induló vonat több mint negyven percet vesztegelt hasonló problémák miatt az orosházi állomáson. (Az utasokat ekkor sem tájékoztatta senki.) Kérdésünkre Both Ferenc határozott nemmel felelt. Ha a két egymást követő napon bekövetkező hiba nem számít gyakorinak, akkor mi? ─ érdeklődött hírportálunk, és erre azt a választ kaptunk, hogy az egymást követő három jelentene gyakoriságot.
B. P.